Tesla Kompletträder

Beim Model 3 Standard sind BLE-Sensoren nicht verpflichtend

Solltest du ein Tesla Model 3 Standard (Hinterradantrieb) fahren, brauchst du keine BLE-Reifendrucksensoren: dein Fahrzeug ermittelt den Reifendruck über die Raddrehzahl statt über einen Sensor im Rad. Warum das so ist, erklären wir hier.

Unsere Empfehlung bleibt trotzdem, immer BLE-Sensoren zu verbauen — die direkte Messung im Rad ist genauer, und wenn die Räder später an ein anderes Fahrzeug gehen, sind sie schon dafür ausgerüstet.

Ohne Sensoren sind die Felgensätze für dieses Modell 100 € günstiger. Der Rabatt gilt nur für das komplette Komplettrad (Reifen + Felge) und wird aktiviert, sobald du fortfährst. Bei „nur Felgen“ entfällt er, da dort ohnehin keine Sensoren enthalten wären.

Hat dein Model Y BLE-Reifendrucksensoren?

Es gibt zwei Arten der Reifendruckmessung: direkt über einen BLE-Sensor im Rad – oder indirekt über die Raddrehzahl, ganz ohne Sensor im Rad.

Beim Model Y Standard (nur Hinterradantrieb, nicht Premium), gebaut ab ca. 20.08.2026, sind diese Sensoren nicht mehr verbaut. Dann entfällt der Sensor-Anteil und dein Komplettrad ist 100 € günstiger.

Der Rabatt gilt nur für das komplette Komplettrad (Reifen + Felge) ab €1.100,00 Bestellwert. Bei „nur Felgen“ entfällt er, da dort ohnehin keine Sensoren enthalten sind.

Solltest du ein Tesla Model Y Standard (Hinterradantrieb) fahren, sind BLE-Sensoren nicht verpflichtend: dein Fahrzeug ermittelt den Reifendruck über die Raddrehzahl statt über einen Sensor im Rad. Warum das so ist, erklären wir hier.

Unsere Empfehlung bleibt trotzdem, immer BLE-Sensoren zu verbauen — die direkte Messung im Rad ist genauer, und wenn die Räder später an ein anderes Fahrzeug gehen, sind sie schon dafür ausgerüstet.