Tesla Model Y Juniper Standard: Neues Update deutet auf indirektes RDKS ohne BLE-RDKS-Sensoren hin

Kurz zusammengefasst: Beim Tesla Model Y Juniper Standard RWD mit 114 kW aus Grünheide gibt es bei Fahrzeugen aus Produktion ab etwa Mitte August 2026 eine wichtige Änderung beim Reifendruckkontrollsystem. Diese Fahrzeuge können mit einem indirekten RDKS ohne BLE-RDKS-Sensoren in den Rädern ausgestattet sein. Statt den Reifendruck über Sensoren in den Ventilen zu messen, erkennt das Fahrzeug einen Druckverlust über die Raddrehzahlen und die ABS-Sensorik.

Wichtig: Die Änderung betrifft nach aktuellem Kenntnisstand nicht pauschal alle Model Y Juniper Standard, sondern insbesondere Fahrzeuge aus Grünheide ab etwa Mitte August 2026. Vor der Bestellung von Kompletträdern sollte deshalb immer das konkrete Fahrzeug geprüft werden. Ein wichtiger Hinweis ist die Tesla App: Ist der RDKS-Button mit dem „bar“-Symbol oben rechts nicht mehr vorhanden, deutet dies auf das neue indirekte System hin.

Beim Tesla Model Y Juniper Standard RWD mit 114 kW aus der Gigafactory Grünheide gibt es aktuell eine interessante Änderung beim Reifendruckkontrollsystem. Nach dem derzeitigen Stand deutet ein Update darauf hin, dass bei entsprechend aktualisierten Fahrzeugen keine separaten BLE-RDKS-Sensoren mehr in den Rädern benötigt werden.

Statt der bisherigen direkten Reifendruckmessung über BLE-RDKS-Sensoren in den einzelnen Rädern scheint Tesla bei diesen Fahrzeugen auf ein indirektes Reifendruckkontrollsystem umzustellen.

Besonders interessant ist diese Änderung für alle, die Sommer- oder Winterkompletträder für das Model Y Juniper Standard kaufen möchten. Denn wenn keine BLE-RDKS-Sensoren mehr benötigt werden, können zusätzliche Radsätze entsprechend ohne Sensoren bestellt werden.

Wichtig: Die Änderung sollte aktuell nicht pauschal auf jedes Tesla Model Y Juniper übertragen werden. Entscheidend sind die konkrete Fahrzeugvariante, der Produktionsstand und der Softwarestand des Fahrzeugs.

Einen wichtigen Hinweis liefert die Tesla App. Öffnet dazu euer Fahrzeug und wechselt in die normale Fahrzeugansicht.

Entscheidend ist die obere rechte Ecke der App.

Bei Fahrzeugen mit dem bisherigen direkten Reifendruckkontrollsystem befindet sich oben rechts ein kleines Symbol, das einen Reifen beziehungsweise eine Reifendruckanzeige mit der Aufschrift „bar“ zeigt.

Auf unserem Screenshot ist dieser Button oben rechts deutlich zu erkennen:

Bild 1: Tesla App mit sichtbarem RDKS-Button oben rechts

Ist dieser Button vorhanden, können darüber die zuletzt vom Fahrzeug erfassten Reifendruckwerte aufgerufen werden.

Tippt man auf den RDKS-Button, öffnet sich die detaillierte Reifendruckanzeige.

Hier zeigt die Tesla App den Druck für jedes einzelne Rad an. In unserem Beispiel liegen die Werte zwischen 2,7 und 2,8 bar. Zusätzlich weist Tesla darauf hin, dass der empfohlene Reifendruck im kalten Zustand bei 2,9 bar liegt.

Bild 2: Einzelne Reifendruckwerte in der Tesla App

Diese Anzeige der konkreten Druckwerte ist mit dem bisherigen direkten RDKS und den BLE-RDKS-Sensoren in den Rädern verbunden.

Die BLE-RDKS-Sensoren erfassen den Reifendruck direkt am jeweiligen Rad und übertragen die Informationen an das Fahrzeug.

Genau an dieser Stelle lässt sich die Änderung erkennen.

Hat das Tesla Model Y Juniper Standard 114 kW bereits die entsprechende Umstellung erhalten, sollte der oben rechts dargestellte RDKS-Button mit dem „bar“-Symbol nicht mehr sichtbar sein.

Als schnelle Orientierung gilt daher:

RDKS-Button mit „bar“ vorhanden:
Das Fahrzeug nutzt weiterhin das direkte RDKS mit BLE-RDKS-Sensoren und kann die einzelnen Reifendruckwerte anzeigen.

RDKS-Button mit „bar“ nicht vorhanden:
Dies deutet darauf hin, dass das Fahrzeug bereits auf das neue indirekte Reifendruckkontrollsystem umgestellt wurde und keine BLE-RDKS-Sensoren in den Rädern mehr benötigt.

Gerade Besitzer eines Tesla Model Y Juniper Standard RWD mit 114 kW aus Grünheide sollten deshalb vor dem Kauf neuer Kompletträder zunächst einen Blick in ihre Tesla App werfen.

Wir haben hier zu auch noch ein Video als Erklärung.

Beim bisher verwendeten direkten RDKS befinden sich BLE-RDKS-Sensoren in den Rädern. Dadurch kann das Fahrzeug den tatsächlichen Reifendruck jedes einzelnen Rades erfassen.

Deshalb kann die Tesla App beispielsweise konkrete Werte wie 2,8 bar vorne links oder 2,7 bar hinten links anzeigen.

Ein indirektes RDKS arbeitet dagegen ohne separate Drucksensoren innerhalb der Räder. Das System nutzt vorhandene Fahrzeugsensorik, um Veränderungen zu erkennen, die auf einen Druckverlust eines Reifens hindeuten können.

Der wesentliche Unterschied besteht deshalb darin, dass beim indirekten System keine BLE-RDKS-Sensoren in den Kompletträdern erforderlich sind.

Gleichzeitig stehen bei einem klassischen indirekten System keine direkt durch einen Sensor gemessenen Druckwerte für jedes einzelne Rad zur Verfügung.

Für Besitzer eines Model Y Juniper Standard ist diese Änderung besonders interessant, wenn ein zweiter Satz Winterkompletträder angeschafft werden soll.

Beim bisherigen direkten RDKS muss darauf geachtet werden, dass die Kompletträder mit den passenden BLE-RDKS-Sensoren ausgestattet sind.

Verfügt das Fahrzeug dagegen bereits über das neue indirekte RDKS, werden nach aktuellem Stand keine BLE-RDKS-Sensoren mehr in den einzelnen Rädern benötigt.

Das bringt mehrere Vorteile:

• keine zusätzlichen BLE-RDKS-Sensoren für den zweiten Radsatz
• geringere Kosten für die Kompletträder
• kein Erkennen beziehungsweise Zuordnen neuer BLE-RDKS-Sensoren notwendig
• weniger elektronische Komponenten innerhalb der Räder
• einfacherer Wechsel zwischen Sommer- und Winterrädern

Aufgrund der Änderung werden wir bei TESSI-Supply unsere passenden Tesla Model Y Kompletträder auch ohne BLE-RDKS-Sensoren anbieten.

Die verfügbaren Kompletträder für das Tesla Model Y findet ihr hier:

Tesla Model Y Reifen & Felgen bei TESSI-Supply

Im Konfigurator des jeweiligen Komplettrades kann bei der Auswahl der Sensoren die Option „Keine Sensoren“ ausgewählt werden.

Damit können Besitzer eines entsprechend aktualisierten Model Y Juniper Standard ihren Radsatz direkt ohne die nicht mehr benötigten BLE-RDKS-Sensoren konfigurieren.

Die Option „Keine Sensoren“ sollte nur ausgewählt werden, wenn beim konkreten Fahrzeug tatsächlich keine BLE-RDKS-Sensoren mehr erforderlich sind.

Prüft deshalb zunächst die Tesla App.

Ist der RDKS-Button mit dem „bar“-Symbol oben rechts noch vorhanden, sollte nicht einfach auf die BLE-RDKS-Sensoren verzichtet werden.

Ist der RDKS-Button nach dem entsprechenden Update nicht mehr vorhanden, deutet dies auf die neue Lösung ohne BLE-RDKS-Sensoren hin.

Da Tesla Änderungen innerhalb der laufenden Produktion sowie über Softwareupdates vornehmen kann, empfehlen wir, nicht ausschließlich anhand des Baujahres oder der Modellbezeichnung zu entscheiden.

Auch wenn dein Tesla Model Y Standard ohne BLE-RDKS-Sensoren ausgeliefert wurde, können vier Tesla-kompatible BLE-Sensoren nachgerüstet und das Fahrzeug laut offizieller Tesla-Anleitung vom indirekten iTPMS auf das direkte TPMS mit BLE umgestellt werden.

Vorgehensweise

1. Vier Tesla-kompatible BLE-Sensoren in die Räder einbauen.
2. Unter Fahrzeug > Software das Wort „MODEL“ etwa zwei Sekunden gedrückt halten.
3. Als Zugangscode service eingeben.
4. Fahrzeug-Gateway entsperren:
   • Schlüsselkarte auf den Kartenleser hinter den Getränkehaltern legen.
   • Bremspedal und rechten Blinkerknopf gleichzeitig zehn Sekunden drücken.
   • Warten, bis „GTW UNLOCKED“ angezeigt wird.
   Offizielle Tesla-Anleitung zum Gateway Unlock
5. Im Service Mode unten auf den Schraubenschlüssel gehen: Chassis > TPMS > Change to BLE > Run.
6. Service Mode verlassen.
7. Mit mehr als 20 mph, also rund 32 km/h, fahren. Die Sensoren werden anschließend automatisch angelernt.

Wer sich vor der Bestellung seiner Kompletträder nicht sicher ist, kann sich direkt an uns wenden. Wir helfen gerne dabei zu prüfen, welche Variante für das jeweilige Fahrzeug die richtige ist.

TESSI-Supply Kundenservice

Telefon: +49 1523 3538807
E-Mail: info@tessi-supply.com

So lässt sich vor der Bestellung klären, ob weiterhin Kompletträder mit BLE-RDKS-Sensoren benötigt werden oder im TESSI-Konfigurator bereits die Option „Keine Sensoren“ gewählt werden kann.

Beim Tesla Model Y Juniper Standard RWD mit 114 kW aus Grünheide deutet sich eine wichtige Änderung beim Reifendruckkontrollsystem an. Entsprechend aktualisierte Fahrzeuge scheinen auf ein indirektes RDKS ohne BLE-RDKS-Sensoren in den Rädern umgestellt zu werden.

Für Besitzer ist das insbesondere beim Kauf von Winterkompletträdern interessant. Sind keine BLE-RDKS-Sensoren mehr notwendig, können zusätzliche Radsätze einfacher und günstiger konfiguriert werden.

Der derzeit einfachste sichtbare Hinweis befindet sich direkt in der Tesla App: Ist oben rechts noch der RDKS-Button mit dem „bar“-Symbol vorhanden, verfügt das Fahrzeug weiterhin über die direkte Reifendruckanzeige. Ist dieser Button nach dem entsprechenden Update verschwunden, deutet dies auf die Umstellung auf das neue System hin.

Bei TESSI-Supply werden wir deshalb die entsprechenden Tesla Model Y Kompletträder sowohl mit BLE-RDKS-Sensoren als auch mit der Auswahl „Keine Sensoren“ anbieten. So kann der Radsatz passend zum jeweiligen Fahrzeug konfiguriert werden.