Le compresseur V1 Tesla a été la première génération à être installé aux États-Unis à partir du 24 septembre 2012 et a été le début de la réussite du réseau Super-chargeur. Le chargeur a atteint jusqu'à 100 kW, mais les performances ont été réduites si une voiture se charge également par la suite.

Bien que le compresseur V1 Tesla ait été révolutionnaire pour leur temps, ils ont été remplacés par des versions plus puissantes au fil des ans. Le compresseur V2 et V3 offrait des temps de chargement encore plus rapides et des performances plus élevées. Néanmoins, le compresseur V1 reste une étape importante dans l'histoire de l'électromobilité.

Le compresseur V2 Tesla a commencé avec une puissance de charge maximale de 120 kW, qui a été augmentée jusqu'à 150 kW après. La conception est similaire aux compresseur V3 qui sont répandus en Allemagne. Deux câbles s'accrochent toujours aux super-chargeurs V2. L'un est pour Alte Tesla Model S et Tesla Model Xet l'autre pour tous les autres modèles Tesla.

Avec V2 Tesla Supercharger, il est important de garder la capacité de charge complète de toujours garder une place à la prochaine voiture sans. Le travail du chargeur jumelé. D. h. Si le compresseur 3 A est occupé, vous ne devez pas utiliser 3 B, mais que vous conduisez à 4 A ou B.

Le compresseur V3 Tesla peut charger la Tesla avec jusqu'à 250 kW. La vitesse de chargement élevée est obtenue par le fait que le chargeur V3 a le refroidissement de l'eau pour la première fois. Le chargeur V3 peut être reconnu par le fait qu'un seul câble est accroché au chargeur. Celles-ci sont avec les chargeurs V2 qui sont les plus courants en Allemagne.

Le nouveau compresseur V4 Tesla, qui est installé depuis mars 2023, diffère considérablement dans la conception de l'ancien. Théoriquement, le chargeur V4 peut se charger jusqu'à 315 kW. Pour le moment, cependant, il est toujours limité à 250 kW, car il n'y a pas de Tesla qui permet plus de 250 kW.

Les piliers V4 sont équipés de nouveaux câbles plus longs qui sont destinés à utiliser plus facilement les autres voitures électriques. Tesla a déjà mis en œuvre la stratégie pour ouvrir son réseau de compresseur pour d'autres marques, qui passera également avec les piliers V4 à l'avenir.

Le compresseur Tesla et le chargeur de destination sont deux types différents de bornes de recharge fournies par Tesla pour leurs voitures électriques. Ici, vous trouverez les différences les plus importantes pour les suraliments.

Le compresseur Tesla est spécialement conçu pour les voyages à longue distance et sont donc situés le long des autoroutes et des routes de circulation importantes. Ceux-ci permettent ensuite à la Tesla de charger le Tesla le plus rapidement possible afin de poursuivre le voyage rapidement. La vitesse de chargement est nettement plus élevée aux super-chargeurs, ce qui raccourcit les temps de chargement.

Le chargeur de destination est destiné à être utilisé dans des destinations, telles que les hôtels, les restaurants, les centres commerciaux ou des emplacements similaires. Ils offrent un moyen pratique pour les chauffeurs de Tesla de charger leurs véhicules pendant leur séjour. La capacité de charge du Chargern de destination est généralement inférieure à celle des suraliments car ils sont conçus pour des temps de stationnement plus longs.

TESLA Le compresseur propose généralement un chargeur beaucoup plus élevé que le chargeur de destination, ce qui signifie que les véhicules Tesla peuvent être facturés plus rapidement. La capacité de charge exacte peut varier en fonction de l'emplacement, mais se situe généralement entre 150 et 250 kW.

La vitesse de charge dans la charge de destination est inférieure et varie entre 6 et 22 kW selon l'emplacement.

Les coûts pour l'utilisation d'un compresseur Tesla varie en fonction de la région et sont calculés par kilowatt heure. Les prix exacts peuvent être trouvés dans l'application Tesla.

À la charge de destination, vous chargez généralement gratuitement, car il est souvent inclus dans la visite de l'hôtel ou similaire.

Tesla est le premier fabricant à construire son propre réseau de bornes de recharge avec le compresseur Tesla et à continuer de se développer rapidement. Vous avez donc l'un des plus grands réseaux de charge en Europe avec une Tesla.

Avec plus de 50 000 super-chargeurs dans le monde, la sélection des zones rapides est également plus élevée par sa propre usine de suralimentation en Chine.   Entre-temps, un nouveau compresseur est ouvert quelque part dans le monde.

Dans cette image, vous pouvez voir l'état actuel des super-chargeurs de Tesla se propager en Europe. Il convient de noter que ENBW est désormais encore plus grand que Tesla avec son réseau de charge, mais non seulement se concentre sur les nœuds importants, mais également élargi dans tous les domaines.

Ainsi, avec les points de chargement de Tesla, on a une couverture particulièrement large en ce qui concerne les pays d'Europe occidentale. Mais de plus en plus Tesla reçoit également des bornes de recharge rapide à d'autres pays. Bien sûr, cela augmente énormément la convertibilité, malgré le manque de technologie de 800 volts non seulement pour les véhicules Tesla, mais aussi pour les voitures E d'autres marques de troisième partie.

Parce que, comme il est déjà en cours d'éclairage plus en détail dans l'article, les voitures E d'autres marques de tiers peuvent également acheter sur le compresseur. Ce n'est pas seulement bon pour Tesla, mais c'est généralement beaucoup de progrès.

Les coûts par heure de kilowatt varient en fonction des pays, des régions et de l'heure de la journée. Le prix se situe actuellement entre 0,38 € et 0,43 € par kilowatt heure, selon la région et l'heure. Cela signifie que Tesla est actuellement en Allemagne en dessous du prix moyen que la concurrence offre pour des bornes de recharge aussi rapides. Les tarifs et donc aussi le prix sont bien sûr également en changement constant.

Pour les voitures électriques non -tesla qui se chargent sur les suraliments, le prix augmente de 0,03 € par kWh.

Tesla augmente pour chaque autre minute qui relie la voiture une fois que le processus de chargement a mis fin au courant.

Ceci n'est calculé que si la station de compresseur est occupée de plus de 50% et que vous vous arrêtez là pendant plus de 5 minutes. Si la station est occupée à 100%, les frais doublent. Selon les emplacements que vous êtes, ce n'est peut-être pas un problème auquel vous devez faire attention.

La fonctionnalité d'un compresseur Tesla est basée sur DC (DC). Contrairement aux prises de ménage conventionnelles, le courant alternatif (AC) fournit des super-charges DC, qui accélèrent considérablement le processus de charge.

La plupart des super-chargeurs offrent des services de charge de 120 à 250 kilowatts (KW), ce qui raccourcit bien sûr le temps de chargement. Les véhicules

Tesla sont équipés d'une connexion de type 2 (CCS) depuis plusieurs années, ce qui est répandu en Europe et peut être utilisé dans la plupart des bornes de recharge publics. Ceci est toujours près de la lumière arrière, protégée par un volet.

Le connecteur CCS (Système de charge combiné) en Europe est la norme pour la charge rapide des véhicules électriques. Ce type de fiche combine les avantages du type 2 (AC Shop) et du type 1 (magasin DC), ce qui en fait une solution de charge extrêmement polyvalente.

Avec un connecteur CCS, les véhicules peuvent être chargés à la fois sur les stations de charge de courant et de courant direct, ce qui améliore considérablement les options de flexibilité et de plage.

Dans cette image, vous pouvez voir un connecteur CCS qui fournit la voiture avec l'électricité / énergie.

Le connecteur CCS d'un compresseur Tesla a deux connexions: la tige pour le processus de charge de courant alternatif et le plus bas pour le processus de charge de courant direct. Cela signifie que les véhicules qui sont équipés d'une connexion CCS peuvent être chargés des prises de ménage ou des boîtes murales conventionnelles, mais peuvent également utiliser la charge rapide dans les stations de charge rapide CCS.

Pendant le processus de charge, le courant direct est dirigé du compresseur à la batterie du véhicule. Les véhicules Tesla sont équipés d'une technologie de batterie avancée, ce qui permet une charge rapide sans surcharger la batterie. Pendant le processus de chargement, le véhicule surveille la température de la batterie et adapte la capacité de charge en conséquence pour protéger la batterie.

En tant que pilote Tesla, vous bénéficiez de Plug and Charge chez Tesla Supercharger. Cela signifie que vous pouvez vous garer sur un compresseur et avoir à insérer le câble sans avoir à démarrer le processus de charge via une application ou à saisir les informations de carte de crédit.

La communication entre le véhicule et le quartier a lieu via un protocole de données qui garantit que le processus de chargement est sûr et efficace.

Sur l'affichage de ses Teslas à l'intérieur, vous pouvez voir l'étape de chargement actuelle.Il y a à quel point la batterie est pleine et à la vitesse des suraliments pour le moment. Cela diffère en fonction de la randonnée de la batterie en ce moment. Le plus rapide est entre 20% et 80%, puis plus lent.

Si vous êtes propriétaire d'une voiture non -tesla E, vous pouvez appeler l'étape de chargement et toutes les autres informations importantes de l'application Tesla, puis sur l'écran sur la station de charge rapide. Le chargeur V4 est progressivement ouvert en Allemagne.

Si vous utilisez l'application Tesla pour la première fois, vous mettez des informations de paiement telles que. Carte de crédit ou paypal. Dès que vous insérez le câble sur un compresseur, la station de charge échange les données avec la Tesla et sait donc de quel compte les coûts doivent être débités.

En tant que conducteur, vous n'avez plus à fournir des informations ou à découvrir le prix, mais vous pouvez facilement utiliser la prise et la charge.

Les informations de paiement peuvent être ajustées et modifiées dans l'application Tesla à tout moment.

Tesla propose de plus en plus d'emplacements en Allemagne, une zone qui se trouve à proximité immédiate des bornes de charge Tesla et apporte des commodités. Ce sont souvent des «conteneurs résidentiels» ou des petites maisons où vous pouvez travailler tout en chargeant et peuvent fournir à vos appareils électriques d'électricité.

En raison de la proximité des bornes de recharge rapide aux autoroutes, il n'y a souvent aucun moyen d'acheter de la nourriture. Dans les maisons de Tesla, cependant, il y a souvent des machines alimentaires ou des machines à boissons ainsi que des toilettes. De plus, les maisons sont équipées de tables, de chaises et de canapés afin de vous rendre confortable ou de travailler.

Dans les maisons, vous ne pouvez venir que dans les bornes de recharge rapide tout en chargeant les Teslas ou une voiture E de marques de troisième partie. L'admission fonctionne via une épingle qui est affichée dans la Tesla ou la voiture et que vous entrez ensuite sur le bâtiment.

L'été dernier, Tesla a installé une petite piscine dans certaines bornes de charge, où vous pouvez vous rafraîchir lors de la charge de votre modèle Tesla. Vous pouvez montrer dans l'application que vous chargez, puis refroidissez jusqu'à 10 minutes avec vos propres vêtements de bain.

De telles surprises et d'autres vous attendent encore et encore lorsque vous voyagez sur une longue distance avec un modèle Tesla et apprenez à connaître de nombreux emplacements et stations de charge.

Le Ladark à Hilden est l'un des endroits les plus populaires en Allemagne avec ses 40 stations de charge.

Tesla, bien sûr, n'offre pas le seul moyen de charger votre voiture en Allemagne avec les super-chargeurs. Les prestataires deviennent de plus en plus et avec lui les points de charge. Les fournisseurs bien connus sont à l'exception de Tesla, par exemple enbw, pfalzwerke, e.on drive, ewe go, aral impulse ou ionity.

En tant qu'utilisateur de Tesla, vous avez également la possibilité de charger votre voiture sur ces bornes de charge. Là, vous bénéficiez des offres et des tarifs individuels qui sont parfois meilleurs ou pires. En règle générale,

Vous avez besoin d'une carte RFID ou d'une application pour smartphone, et pas seulement en tant qu'utilisateur Tesla pour utiliser la station de charge.Si vous ne voulez pas créer de compte, vous devez payer un prix plus élevé de kilowatt à E.on.

Certains proposent également un modèle d'abonnement avec un montant fixe mensuel. Cela redevient alors plus bas par kilowatt heure. Ces abonnements ou comptes doivent bien sûr être créés individuellement pour chaque fournisseur, ce qui rend le tout plus déroutant et plus compliqué, surtout si vous voudrez peut-être comparer le prix et les performances.

Depuis un certain temps, Tesla commence à ouvrir son compresseur Tesla pour les marques de troisième partie. Cela signifie que chaque voiture électrique peut se charger sur le chargeur. Le chargeur V4 est parfaitement conçu avec le champ de lecture de la carte et l'écran, sur lequel vous pouvez ensuite lire le statut de charge. Avec l'aide de l'application Tesla,

avec l'aide de l'application Tesla, les voitures électroniques peuvent également être chargées par une marque tierce. Là, vous devez stocker les informations de la carte dans l'application et spécifier le numéro de la station de chargement afin de démarrer le processus.

Tesla a construit un réseau impressionnant de bornes de recharge rapide appelées "compresseur" depuis l'introduction du en 2012. Avec plus de 50 000 super-chargeurs dans le monde, les conducteurs Tesla permettent à leurs véhicules électriques d'être rechargés rapidement, ce qui rend possible les voyages à longue distance.

La fonctionnalité d'un compresseur Tesla est basée sur la boutique actuelle directe, qui accélère le processus de charge. La plupart des super-chargeurs offrent une capacité de charge de 120 à 250 kW. Les véhicules Tesla ont une connexion de type 2 (CCS) et prennent en charge le système de plug-and-charge qui permet à la plage de gagner facilement et commodément.

Les bornes de recharge Tesla proposent également des machines à boissons et aliments, des toilettes et une zone dans laquelle vous travaillez en paix à de nombreux points de charge et lieux en Allemagne.

Dans l'ensemble, les stations de compresseur Tesla sont un excellent projet de Tesla pour rendre la voiture électrique plus attrayante sur de longues distances et pour simplifier le commutateur du brûleur aux voitures E et à l'électromobilité.