Das Tesla Model Y RWD (2025) bietet mit seiner sportlichen Performance und hohen Effizienz eine attraktive Option im Elektro-SUV-Segment. Doch mit einem Wendekreis von 12,1 Metern stellt sich die Frage: Wie wendig ist das Model Y im Vergleich zur Konkurrenz?
Tesla Model Y RWD (2025) – Wendekreis
| Eigenschaft | Tesla Model Y RWD (2025) |
|---|---|
| Wendekreis (m) | 12,1 m |
Typischer Wert für ein Mittelklasse-SUV – größer als ein Kompaktwagen, aber im Segment durchschnittlich.
- Durch die lange Karosserie und den größeren Radstand ist das Model Y weniger wendig als kleinere E-Autos.
- Nicht so manövrierfähig wie einige Konkurrenten mit Hinterachslenkung oder kürzerem Radstand.
Vergleich mit Konkurrenz
| Modell | Länge | Wendekreis (m) |
|---|---|---|
| Tesla Model Y RWD (2025) | 4750 mm | 12,1 m |
| Hyundai IONIQ 5 (2024) | 4635 mm | 12,0 m |
| Volkswagen ID.4 (2024) | 4584 mm | 10,2 m |
| Kia EV6 (2024) | 4695 mm | 11,6 m |
🚀 Der VW ID.4 ist mit einem Wendekreis von 10,2 m deutlich wendiger als das Model Y.
Analyse
Wendigkeit im Stadtverkehr
- Mit 12,1 m Wendekreis ist das Model Y weniger agil als der Volkswagen ID.4 (10,2 m) oder Kia EV6 (11,6 m).
- Ein Hyundai IONIQ 5 ist mit 12,0 m ähnlich wendig, bleibt aber trotzdem leicht besser.
- Für Stadtverkehr oder enge Parkhäuser ist der größere Wendekreis ein Nachteil.
👉 Das Model Y ist eher für Langstrecken und Autobahnfahrten optimiert, nicht für enge Innenstädte.
Wendekreis & Fahrverhalten
- Tesla optimiert die Lenkung mehr auf Fahrstabilität und Geschwindigkeit als auf Agilität in engen Kurven.
- Kein Hinterachsen Lenksystem wie bei manchen Premium-SUVs (z. B. Mercedes EQE SUV).
- Wendigkeit reicht für normale Fahrmanöver aus, könnte aber in engen Parkhäusern oder Städten mit vielen 180°-Kehren problematisch sein.
Model Y vs. Konkurrenz
🟢 VW ID.4 (10,2 m) – Klarer Sieger in Sachen Wendigkeit
- Kürzester Wendekreis im Segment → Leichteres Rangieren in engen Straßen & Parkhäusern.
- Trotz ähnlicher Fahrzeuggröße besser für enge Städte geeignet als Model Y.
🟡 Kia EV6 (11,6 m) – Kompromiss zwischen Sportlichkeit & Wendigkeit
- Nicht so eng wie VW ID.4, aber besser als Model Y (12,1 m).
- Alltagstauglicher für Stadtfahrten als Tesla.
🔴 Hyundai IONIQ 5 (12,0 m) – Fast gleichauf mit Tesla Model Y
- Sehr ähnliche Werte wie das Model Y, aber etwas kürzere Karosserie.
- Kein großer Unterschied im Stadtverkehr.
Fazit
✅ Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten durch lange Rad Basis.
✅ Für Langstreckenfahrer und Autobahnfahrten optimiert.
✅ Trotz großem Wendekreis im Alltag noch gut fahrbar.
❌ Nicht so wendig wie VW ID.4 (10,2 m) oder Kia EV6 (11,6 m).
❌ Kann in engen Städten und Parkhäusern herausfordernd sein.
❌ Kein Hinterachsen Lenksystem zur Kompensation des großen Wendekreises.
Für wen ist das Model Y trotzdem eine gute Wahl?
- Wer mehr Langstrecken als Stadtverkehr fährt.
- Wer Fahrkomfort und Stabilität wichtiger findet als enge Wendemanöver.
- Wer ein Tesla-Lade-Ökosystem und hohe Effizienz bevorzugt.
💬 Wie wichtig ist dir ein kleiner Wendekreis? Ist das Model Y für dich noch alltagstauglich oder wäre ein ID.4 mit 10,2 m Wendekreis besser? Schreib es in die Kommentare.
