Die Ladeleistung von Tesla Superchargern liegt – je nach Generation – zwischen bis zu 150 kW und bis zu 250 kW pro Fahrzeug. Entscheidend ist dabei immer der Supercharger-Typ und das Fahrzeug, nicht nur die Säule selbst.
Supercharger-Generationen im Überblick
Supercharger V2
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Maximale Ladeleistung: bis zu 150 kW
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Besonderheit: Leistung kann zwischen zwei Ladeplätzen geteilt werden
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Praxis:
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allein am Paar → hohe Ladeleistung
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beide Plätze belegt → reduzierte Leistung
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V2-Supercharger werden schrittweise durch neuere Generationen ersetzt.
Supercharger V3
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Maximale Ladeleistung: bis zu 250 kW
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Keine Leistungsteilung zwischen Ladeplätzen
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Flüssiggekühlte Kabel für hohe Dauerleistung
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Deutlich kürzere Ladezeiten, vor allem von 10–50 %
Das ist aktuell der Standard an neuen Tesla-Standorten.
Warum erreicht man nicht immer die maximale kW-Zahl?
Die angezeigte Ladeleistung ist ein theoretischer Maximalwert. In der Praxis hängt sie ab von:
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Akkustand (SoC)
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Batterietemperatur
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Fahrzeugmodell und Akkuchemie
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Software-Ladekurve
Ein Tesla lädt meist nur kurz mit Spitzenleistung und reduziert diese mit steigendem Akkustand automatisch.
Typische Ladeleistungen nach Akkustand (vereinfacht)
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5–20 % SoC: sehr hohe Ladeleistung (Peak-Bereich)
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20–50 %: hohe, aber fallende Leistung
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ab ~60 %: deutlich langsamer
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ab ~80 %: stark reduziert
Deshalb ist es auf Langstrecke oft schneller, nicht bis 100 % zu laden.
Können andere Autos die volle Leistung nutzen?
Ja – an geöffneten Superchargern können auch Fahrzeuge anderer Hersteller laden.
Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt dann vom Fahrzeug und dessen Ladetechnik ab, nicht vom Tesla-Supercharger selbst.
Fazit
Tesla Supercharger liefern je nach Generation bis zu 150 kW (V2) oder bis zu 250 kW (V3). In der Praxis bestimmt jedoch der Akku deines Fahrzeugs, wie schnell geladen wird. Wer mit niedrigem Akkustand ankommt und die Vorkonditionierung nutzt, lädt am schnellsten.
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