Le fabricant américain Tesla a ouvert son premier Gigafactory en Europe avec son usine à Grünheide dans le district ou à la viande près de Berlin Brandenburg en 2022. Après deux ans de construction et environ 5,8 milliards d'euros de dépenses, les premières voitures ont quitté la chaîne de montage le 22 mars 2022.

L'usine Tesla est la quatrième Gigafactory Teslas, qui est responsable de la production de voitures. Il existe également des usines de Tesla pour la production de batteries et de panneaux solaires comme à New York, au Nevada et à Lathrop. Dans cet article, nous traitons de la Gigafactory à Berlin Brandebourg, les annonces du chef Elon Musk pour l'expansion de l'usine et l'état actuel de cela.

L'idée de la construction de ce Gigafactory a été publiée pour la première fois en novembre 2019 lorsque le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la société prévoyait une installation de production en Allemagne. La décision de l'emplacement de Grünheide a été prise en raison de l'emplacement géographique favorable et de la proximité d'importants marchés européens.

Jusqu'à la fin, un emplacement en Rhin nord-ouestphalia était en débat. Dans le cadre supplémentaire, cependant, il a été décidé pour Grünheide en raison du bon emplacement. De plus, un centre de conception et de développement à Berlin était initialement prévu. Cependant, cela n'a pas été poursuivi.

La phase d'approbation a commencé en janvier 2020, accompagnée de discussions et de protestations controversées. L'achat de la forêt par Tesla a été approuvé par le Parlement de l'État de Brandebourg.

Les travaux de construction ont commencé au 1er trimestre de 2020, bien que le permis environnemental ait toujours été éteint. Le Gigafactory, prévu pour la production de véhicules et de batteries, a subi plusieurs modifications d'approbation, notamment la réduction en juillet 2020.

L'éclairage des zones forestières a entraîné des litiges avec les associations environnementales. Le tribunal administratif a temporairement arrêté la compensation, mais plus tard, les travaux se sont poursuivis. En mars 2022, le Gigafactory a finalement reçu la licence d'exploitation.

Le Gigafactory Grünheide est situé dans la municipalité de Grünheide, dans le district de Freienbrink dans la région métropolitaine de Berlin. L'usine, qui a coûté 5,8 milliards d'euros, est l'une des plus grandes usines de voitures électriques en Allemagne aux côtés de l'usine VW à Zwickau et de l'usine BMW à Leipzig.

Après que le Gigafactory 4 à Grünheide a été annoncé le 12 novembre 2019, construit entre le 17 février 2020 et 13.03.2022. Le 14 mars 2022, les premières voitures sont sorties de la chaîne de montage.

Depuis le début, une main-d'œuvre d'environ 12 000 employés n'a été construite qu'à Grünheide. La capacité de production devrait augmenter jusqu'à un million de voitures par an. Tesla est actuellement 6 900 véhicules par semaine, ce qui correspond à environ 360 000 voitures par an.

L'usine de Grünheide est le premier emplacement de l'industrie à travers l'Europe, où, entre autres, l'achèvement des cellules de la batterie et des voitures E est effectuée dans le même travail.

L'aéroport de Berlin Brandebourg est à environ 30 km du Gigafactory et donc dans un environnement supplémentaire.

L'anneau de Berlin borde la descente "Freibrink" directement dans les locaux de la société de Teslas. Une sortie d'autoroute de l'A10 a également été reconstruite et était également nécessaire pour le calcul. Jusqu'à 2.800 voitures devraient pouvoir utiliser la sortie par couche, ainsi que 460 camions par couche.

La gare "Fangschleuse Tesla Süd" est à environ 3 km au sud de l'accès actuel Tesla. Tesla propose donc un service de navette d'Erkner afin de pouvoir amener des employés de la gare au travail de Tesla. La gare doit être posée en 2026.

Dans les transports publics, il y a eu une nouvelle ligne de bus depuis 12: 2020, qui relie les points "Bahnhof Fangschleuse" et "Tesla Werk".

Les pièces d'alimentation sont livrées via le port de Hambourg au port "Königs Wusterhausen" par navire et de là avec des camions à l'œuvre, qui est à environ 18 km. Un canal fonctionne à cinq kilomètres au sud de l'usine Tesla.

Le Gigafactory Grünheide de Tesla a un impact significatif sur Brandenburg, à la fois économiquement et écologique. La décision de Tesla de construire une gigafactory à Grünheide a extrêmement attiré l'attention sur la région et a déclenché diverses discussions sur les effets à long terme.

En termes économiques, le Gigafactory Grünheide a apporté une contribution significative à la création d'emplois dans la région. La construction et le fonctionnement ultérieur de l'usine ont créé une variété de possibilités d'emploi, non seulement directement à Tesla, mais aussi dans l'industrie des fournisseurs et d'autres domaines de soutien.

Cette influence positive sur la situation de l'emploi a contribué au fait que l'économie à Brandebourg a été renforcée.

Le règlement d'une installation de production aussi importante et moderne à Tesla pourrait conduire à d'autres entreprises de la région de la région pour bénéficier des compétences et des ressources en développement.

Cela pourrait conduire à une innovation et une recherche encore plus renforcées dans le domaine de l'électromobilité, qui à son tour pourrait avoir des effets positifs sur l'économie et la réputation de Brandenburg.

À un niveau écologique, il y a à la fois des partisans et des critiques du Gigafactory Grünheide. Tesla a souligné que l'usine est orientée vers des principes durables et utilisera des énergies renouvelables pour sa production.

Cependant, il y a également des inquiétudes concernant la consommation d'eau et les effets sur la nature environnante. La construction de la Gigafactory a conduit à des manifestations par des écologistes qui ont exprimé des inquiétudes concernant la consommation d'eau et les effets possibles sur la forêt et la faune.

Enfin, l'usine de Grünheide près de Berlin a conduit Tesla à obtenir plus de produits d'Allemagne. Tesla a dépensé 6% des achats à petit budget à Brandebourg.

Environ 2 000 travailleurs d'autres sociétés sont employés chaque jour au travail de Berlin Brandebourg, tels que les sociétés de nettoyage, la sécurité, les traiteurs ou les sociétés de transport.

La croissance économique de Brandenburg a augmenté de 6% après l'ouverture, tandis que les ventes de la construction de véhicules à moteur à Brandebourg ont plus que triplé.

Le plan de l'usine Tesla à Grünheide était de produire et d'exporter le Tesla SUV pour le marché de l'UE. La Grande-Bretagne, qui ne se trouve plus dans l'UE, quitte toujours de la Chine.Cependant, le plan Teslas est maintenant de préparer le Gigafactory Berlin Brandebourg pour d'autres exportations et d'expédier une partie des voitures e provoquées à d'autres pays étrangers.

La Turquie et l'Inde sont les marchés que Tesla a en tête. L'Inde serait un nouveau marché pour Tesla qui n'a pas encore été développé, car les voitures du Gigafactory Shanghai n'étaient pas autorisées à être exportées vers l'Inde pour des raisons politiques.

Le début de la production 2022 avec l'usine de Tesla à Grünheide, a marqué une étape importante pour Tesla et toute l'électromobilité.

La cérémonie d'ouverture était grande et devait se souvenir par un festival. Le patron de Tesla, Elon Musk, a invité des politiciens et des célébrités allemands connus. Les premiers véhicules ont ensuite été remis ici.

L'usine a été divisée en différentes parties du système:

• Presse-presse

• Foundry

• Paint Shop

• Construction du corps

• revêtement en poudre

• Moule d'injection

• Production de sièges

• Drive de production

• Production de cellules de la batterie

• Assemblage final

Du démarrage de la production prévu à l'origine 2021, bien sûr, le début réel.

La petite voiture Tesla, également connue sous le nom de modèle de modèle 2 ou 25 000 euros, représente les efforts de Tesla pour rendre l'électromobilité accessible à un public plus large. Avec une forme compacte et un prix plus abordable par rapport aux modèles plus importants de Teslas, le Tesla Kleinwagen vise à aborder une couche d'acheteur plus grande et à favoriser davantage la propagation des véhicules électriques.

Le modèle 2 devrait offrir une gamme qui répond aux exigences du trafic quotidien en pendule et a en même temps un niveau élevé d'efficacité énergétique. Tesla devrait intégrer les technologies de batterie les plus modernes dans le modèle 2 pour assurer des performances et une portée optimales. Cela pourrait apporter une contribution significative à la réduction des émissions de CO2 dans le trafic routier.

Le prix probablement plus abordable du modèle 2 pourrait aider à réduire les obstacles à passer aux voitures E et à atteindre une acceptation plus large dans la population. Cela pourrait avoir un impact positif, en particulier dans les environnements urbains et les zones métropolitaines, où les véhicules compacts sont particulièrement en demande.

Elon Musk a maintenant annoncé il y a quelque temps que la Tesla Kleinwagen devrait toujours être produite à Grünheide. Pour ce faire, l'usine doit être élargie et élargie. La zone requise pour cela a été achetée et effacée par Tesla avant le début de la construction en 2020. Cela signifie que les travaux de construction devraient se dérouler plus rapidement qu'à l'usine de Tesla Grünheide.

Le sujet a également un niveau élevé de pertinence pour Tesla, car les fabricants de voitures électriques de compétition sont déjà en cours de développement d'une petite voiture.

La Citroën EC3 est, par exemple, une petite voiture qui est récemment arrivée sur le marché, entièrement électrique et qui est très populaire. Les fabricants allemands comme VW ont également annoncé un modèle de niveau d'entrée pour 2025 avec le VW ID2.Tesla doit faire avancer vos plans dans le modèle d'entrée afin de suivre la compétition ou d'être en avance.

Pour cela, avec la mise en œuvre des objectifs de production, Tesla doit désormais également être en mesure d'inclure et de fabriquer une voiture moins chère en Allemagne avec l'expansion de la Tesla Gigafactory en Allemagne, en particulier en Europe, où une petite voiture est attendue.

Le Gigafactory Grünheide de Tesla, qui a ouvert ses portes en mars 2022, représente une étape importante pour la société en Europe. Avec des investissements d'environ 5,8 milliards d'euros et une période de construction de deux ans, l'usine de la municipalité de Grünheide, Brandenburg, a commencé à fonctionner. Il s'agit du quatrième Gigafactory de Tesla, qui se concentre sur la production de voitures, tandis que la société exploite également des usines pour les batteries et les panneaux solaires dans d'autres parties du monde.

L'idée du Gigafactory a été annoncée pour la première fois en novembre 2019 par Elon Musk, et l'emplacement de Grünheide a été sélectionné en raison de son emplacement géographique favorable et de sa proximité avec d'importants marchés européens. La phase de construction a commencé au 1er trimestre de 2020, accompagnée de processus d'approbation et de protestations. Le Gigafactory a subi plusieurs changements d'approbation, y compris une réduction en juillet 2020, et a finalement été approuvé en mars 2022.

Le choix de l'emplacement a un impact significatif sur Brandenburg. Le Gigafactory a non seulement créé de nombreux emplois directs, mais a également contribué à la croissance de 6% dans la croissance de l'entreprise de l'État.

L'exportation des voitures produites joue un rôle important, Tesla prévoit de servir le marché européen et envisage également des exportations vers la Turquie et l'Inde.

Cependant, l'usine a également provoqué des critiques, en particulier en termes de consommation d'eau et d'effets écologiques possibles. L'utilisation des énergies renouvelables dans la production devrait être durable, mais les écologistes expriment des préoccupations concernant la forêt aux aveugles et l'influence sur l'environnement.

Un autre objectif pour le Gigafactory Grünheide est la production de la petite voiture Tesla, également connue sous le nom de modèle 2. Ce modèle, avec un objectif de prix de 25 000 euros, est destiné à rendre l'électromobilité accessible à un public plus large.

Elon Musk prévoit d'étendre le Gigafactory pour produire le modèle 2 afin de suivre la concurrence croissante dans le secteur des voitures électriques abordables.

Dans l'ensemble, le Gigafactory Grünheide a des effets de grande envergure sur l'économie, l'emploi et le transfert de technologie en Allemagne, tandis que, en même temps, il a des défis en ce qui concerne les préoccupations environnementales et l'utilisation d'énergies renouvelables.

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