Was ein unnötiger Bericht
Tesla Model Y 2025 Juniper - Tous les détails sur la nouvelle Tesla
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Temps de lecture 7 min
Tesla
Le Tesla La voiture électrique, qui est restée presque inchangée depuis le début de 2020, un lifting complet cinq ans plus tard. Dans cet article, vous découvrirez tout ce que vous devez savoir sur le nouveau lifting. Nous allons à l'intérieur, à l'extérieur et bien sûr à la motorisation du Tesla
Nous avons une page de produit séparée pour le Tesla . Ici, vous ne trouverez que des produits qui correspondent à votre Vous recherchez les accessoires parfaits pour votre Tesla ? Découvrez notre large gamme et enregistrez 10% avec le code Tessiblog lors du paiement. T2074>
NOUVELLE DÉCESSION EXTÉRIEUR
Pour le moment, seule portée standard et entraînement à roue arrière à longue radeau disponible
Début de la livraison en Asie en mars
INTÉRIEUR similaire à la
Maintenant pré-ordonné en Asie
"Série de lancement" exclusive
Le levier du signal de virage est de retour
Nouvelle couleur
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Table des matières
Qu'est-ce que le 2025 coûte
La nouvelle Tesla
- Tesla
2025 Plage standard: 263 500 yens (environ 35 000 €) - TESLA
2025 Longue portée All -Theel Prise: 303 500 yens (environ 41 000 €)
Mais important de noter ici: Ce sont des conversions et les prix chinois sont plus élevés qu'en Europe. Par conséquent, nous n'obtiendrons pas les prix convertis. Notre hypothèse serait que la traction arrière se retrouve à 40 000 à 41,00 €. Aucune autre versions n'a été présentée.
Quand le nouveau 2025 viendra-t-il en Europe ?
Le nouveau Tesla
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La conception
L'extérieur
Pour la première fois, le nouveau
La taille du pneu et de la jante du
queue
L'arrière du nouveau lifting Tesla
- Spoiler intégré: Le hayon a, comme auparavant, une lèvre de spoiler subtile qui réduit la résistance à l'air et améliore l'aérodynamique.
- Lumières arrière étroites: Les feux arrière alignés horizontalement sont rendus étroits et modernes, comme avec le
- Brandage à prix réduit: Le logo Tesla et le lettrage
sont subtilement placés. Le logo du "Série de lancement" - pare-chocs robuste:La zone arrière inférieure est dominée par un pare-chocs robuste, qui donne au véhicule un support solide et est beaucoup plus élevé qu'auparavant. En effet
devant
Le devant du nouveau
Avec la nouvelle caméra frontale, une grande critique de l'ancien
Le Frunk aura désormais également un trou de vidange de l'eau pour la première fois dans le
La nouvelle conception avant
Le dans la rue
Une nouvelle couleur
Avec le nouveau
- Gray furtif (standard à
2025) - Multi-coat blanc perle
- Glacier Blue
- Quicksilver
- Ultra Red (probablement à minuit rouge-rouge en Allemagne)
Le nouveau glacier bleu
Nouvelles jantes
Avec le lifting du
La nouvelle conception de jante des roues Crosflow de 19 pouces
L'intérieur
Le design intérieur est très similaire à celui du
Dans le configurateur du site Web Tesla, vous avez le choix entre un intérieur noir et noir et blanc avec le Il s'agit également de la seule configuration qui peut être effectuée à l'intérieur lors de la commande. Néanmoins, Tesla peut offrir des faits saillants spéciaux dans le
intérieur du en noir
Intérieur du noir et blanc
La première rangée de sièges
La première rangée des sièges est similaire au
Comparaison entre l'intérieur du et celui de la
Levier clignotant
Probablement en raison de la critique massive, Tesla introduit le levier de signal de virage avec le juniper / opale
TESLA Intérieur avec levier de signal de virage
Ici, vous pouvez voir qu'il n'y a que le levier de signal de virage et pas de levier de sélection des engrenages
La rangée arrière de sièges
Dans la rangée arrière du
L'affichage arrière 0001>
Nous proposons de nombreux produits pour le
Les données techniques
Accacactivité et réchauffement
Contrairement à l'espoir de beaucoup, la capacité de la batterie sur le
- Accacatité dans le
2025 Roue arrière: 62,5 kWh - Capacité de la batterie dans
2025 All -Theel Prise: 78,5 kWh
Accélération et PS
Comme partout, quelque chose a changé en accélération, inévitablement beaucoup.
-
2025 Couche arrière: 0-100 km / h en 5,9 secondes (auparavant 6,9 secondes) -
2025 Dravate à longue portée: 0-100 km / h dans 4,3 secondes (auparavant 5,0 secondes)
Ici, il convient de noter que la mise à niveau de la série de lancement peut contribuer aux améliorations.
| Modèle: | 0-100 km / h: | Range (WLTP): |
| 2024 Allrad | 5,0 secondes | 533 km |
| 2024 Hinterrad | 6,9 secondes | 455 km |
| 2025 Allrad | 4,3 secondes | 551 km |
| 2025 Hinterrad | 5,9 secondes | 466 km |
2025 Performance Juniper
Comme avec le
Quelle est la série de lancement ?
Semblable à la façon dont nous pourrions l'observer aux États-Unis au CyberTruck, il sera désormais également avec le
- Un nouveau badge de hayon similaire à l'insigne à carreaux et le badge ludique
- Éclairage d'entrée dans les portes
- Le lettrage "lancement" dans la barre d'entrée
- Un décor en cuir sauvage sur le tableau de bord
- Le logo de lancement sur le chargeur du smartphone
- Mat à pied textile
- Garantie étendue
- Livraison en mars en Asie
Il reste à voir si cette série de lancement viendra également en Europe / Allemagne. AU
Approvisionnement en Tessi
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Commentaires
Interessante Infos.
Der Artikel ist gespickt mit Rechtschreib- und Grammatikfehlern. Das wirkt auf mich etwas hilflos. Vielleicht redaktionell etwas mehr „investieren“
Für die Ausstattung des neuen Modells könnt ihr la nichts.
Optisch doch einiges neu, doch leider halten sich die technischen Innovationen in Grenzen. Da hätte ich mir technologisch doch mehr erwartet, insbesondere hinsichtlich Antriebsstrang, Batterie und Sicherheit. Das ist verwunderlich, da die traditionellen Autobauer wie VW, BMW, Volvo, Fort, etc. zügig aufschließen und zum Teil mit einigen Modellen die Lücke zu Tesla schon geschlossen haben.
Vielleicht ist es dann doch nicht mehr so einfach, die Innovationskraft mit starkem Wachstum aufrechtzuerhalten.
Vielleicht gibt es für Europa einen anderen Akku
2025 Allrad Model Y 4,3 Sek.
nicht 515 km, 551km Reichweite*
LG