Das Tesla Model 3 Highland RWD (2024) nutzt eine 60-kWh-Batterie mit LFP-Technologie (Lithium-Eisenphosphat), die für ihre Langlebigkeit und hohe Zyklenfestigkeit bekannt ist. Mit einer nutzbaren Kapazität von 57,5 kWh und einer 400-Volt-Architektur bietet dieses Modell eine ausgewogene Mischung aus Effizienz und Haltbarkeit.
Doch wie schlägt sich das Model 3 Highland RWD im Vergleich zur Konkurrenz?
Batterietechnologie im Detail
| Eigenschaft | Tesla Model 3 Highland RWD (2024) |
|---|---|
| Batteriekapazität (brutto) | 60,0 kWh |
| Batteriekapazität (netto/nutzbar) | 57,5 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen (LFP) |
| Anzahl der Zellen | 106 |
| Batteriearchitektur | 400 V |
| Kathodenmaterial | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Pack-Konfiguration | 106s1p |
| Nennspannung | 340 V |
| Formfaktor | Prismatisch |
| Zellenhersteller | CATL (LFP60) |
✅ LFP-Batterie mit hoher Zyklenfestigkeit – besonders langlebig.
✅ Kein Kobalt – umweltfreundlicher und nachhaltiger als NCA/NCM-Batterien.
✅ Tiefenentladung möglich – LFP kann regelmäßig auf 100 % geladen werden.
❌ Geringere Energiedichte als NCM/NCA – etwas schwerer bei gleicher Kapazität.
❌ Niedrigere Ladeleistung im Winter, wenn die Batterie kalt ist.
Vergleich mit Konkurrenz
| Modell | Batteriekapazität (brutto) | Batteriekapazität (netto) | Architektur | Kathodenmaterial |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Highland RWD (2024) | 60,0 kWh | 57,5 kWh | 400 V | LFP |
| Volkswagen ID.3 Pro (2024, 58 kWh) | 58,0 kWh | 55,0 kWh | 400 V | NCM |
| Hyundai Kona Elektro (2024, 64 kWh) | 64,0 kWh | 60,0 kWh | 400 V | NCM |
| BYD Seal (2024, Standard Range) | 61,4 kWh | 57,0 kWh | 400 V | LFP |
🚀 Das Model 3 Highland nutzt eine der langlebigsten Batterietechnologien, bleibt aber in Sachen Energiedichte hinter NCM-Batterien zurück.
Analyse
Batteriekapazität & Reichweite
- Mit 57,5 kWh nutzbarer Kapazität liegt das Model 3 Highland auf dem Niveau des VW ID.3 (55 kWh netto).
- Hyundai Kona Elektro bietet mit 60 kWh netto etwas mehr Reichweite.
- BYD Seal nutzt ebenfalls LFP, hat aber eine etwas größere Bruttokapazität (61,4 kWh).
👉 Fazit: Die Reichweite ist gut, aber NCM-Batterien bieten eine bessere Energiedichte.
LFP-Technologie: Vorteile & Einschränkungen
- Höhere Zyklenfestigkeit – LFP-Batterien halten bis zu 3.000-5.000 Ladezyklen (mehr als NCM/NCA).
- Kein Memory-Effekt – regelmäßiges Laden auf 100 % empfohlen, um die Reichweitenanzeige zu kalibrieren.
- Geringere Ladeleistung bei Kälte – LFP-Batterien müssen sich erst erwärmen, bevor sie schnell laden können.
👉 Fazit: Perfekt für tägliches Pendeln, aber langsameres Schnellladen im Winter möglich.
Ladeleistung & Langstreckentauglichkeit
- LFP-Batterien laden generell etwas langsamer als NCM/NCA-Batterien.
- Tesla Model 3 Highland erreicht ~170 kW Ladeleistung am Supercharger.
- NCM-Konkurrenten wie der Hyundai Kona (2024) erreichen bis zu 175 kW.
👉 Fazit: Gute Ladeleistung, aber nicht führend – NCM-Modelle haben Vorteile.
Fazit
✅ Vorteile:
- Lange Lebensdauer – ideal für Nutzer, die das Fahrzeug lange behalten wollen.
- Kein Kobalt – umweltfreundlicher & nachhaltiger als NCM/NCA-Batterien.
- Tiefenentladung möglich – regelmäßiges Laden auf 100 % ist unproblematisch.
❌ Nachteile:
- Geringere Energiedichte – etwas höheres Gewicht als NCM-Modelle.
- Winter-Ladeleistung kann niedriger sein als bei NCM-Batterien.
Für wen ist das Tesla Model 3 Highland RWD ideal?
- Für Pendler, die ein langlebiges Batteriepaket mit hoher Zyklenfestigkeit wollen.
- Für Nutzer, die ihr Auto regelmäßig auf 100 % laden – perfekt für LFP-Technologie.
- Für alle, die eine umweltfreundliche Batterie ohne Kobalt bevorzugen.
Wie wichtig ist dir eine langlebige Batterie? Bevorzugst du LFP für mehr Haltbarkeit oder NCM für höhere Energiedichte? Schreib es in die Kommentare.
