Das überarbeitete Tesla Model Y Performance (Juniper) punktet mit hoher Ladeleistung und Zugang zum globalen Supercharger-Netz. Beim Thema bidirektionales Laden (V2X) bleibt Tesla jedoch weiterhin zurückhaltend: Weder V2L, noch V2H oder V2G sind bislang verfügbar.
Technische Daten – Bidirektionales Laden
Funktion
Unterstützung
Max. Ausgangsleistung
Bemerkung
| Vehicle-to-Load (V2L) | ❌ Nein | – | keine Anschlüsse |
| Vehicle-to-Home (V2H) | ❌ Nein | – | nicht vorgesehen |
| Vehicle-to-Grid (V2G) | ❌ Nein | – | nicht vorgesehen |
Analyse
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Keine V2X-Funktionen: Anders als einige Wettbewerber bietet Tesla beim Model Y Performance keine Möglichkeit, externe Geräte, Hausnetze oder das Stromnetz zu versorgen.
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Fokus auf Effizienz: Tesla konzentriert sich weiterhin auf Ladegeschwindigkeit und Netzwerkintegration statt Rückspeisung.
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Zukunftsperspektive: Elon Musk hat mehrfach angedeutet, dass V2G theoretisch möglich wäre, es aber bislang keine Roadmap gibt.
Vergleich zur Konkurrenz
Modell
V2L
V2H
V2G
| Tesla Model Y Performance | Nein | Nein | Nein |
| Hyundai Ioniq 5 / 6 | Ja | Nein | Nein |
| Kia EV6 | Ja | Nein | Nein |
| VW ID.7 | Nein | Angekündigt | Angekündigt |
➡️ Einordnung: Tesla bleibt hier hinter Hyundai, Kia und bald auch VW zurück, die V2L oder V2H bereits implementiert bzw. angekündigt haben.
Fazit
Das Tesla Model Y Performance (Juniper) bietet derzeit kein bidirektionales Laden. Für Nutzer, die ihr Fahrzeug als mobile Stromquelle oder zur Hausnetzunterstützung nutzen möchten, sind andere Marken aktuell die bessere Wahl. Dafür bleibt Tesla mit schnellen Ladezeiten, hoher Effizienz und globalem Supercharger-Netz führend in der Ladeinfrastruktur.
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