Tesla bringt Model Y Standard Maximale Reichweite nach Deutschland

657 km WLTP ab 46.990 Euro – neue Basisvariante mit Fokus auf Reichweite

Tesla erweitert das Angebot des Model Y in Deutschland um eine neue Einstiegsvariante. Mit dem Model Y Standard Maximale Reichweite Hinterradantrieb bringt der Hersteller ein Modell auf den Markt, das innerhalb der Baureihe die größte Reichweite bietet. Bis zu 657 Kilometer nach WLTP sind möglich, der Einstiegspreis liegt bei 46.990 Euro.

Angetrieben wird das neue Model Y von einem Hinterradantrieb, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h ermöglicht. Damit unterscheidet sich die Fahrleistung nicht vom günstigeren Model Y Standard Hinterradantrieb ab 39.990 Euro, das jedoch mit 534 Kilometern WLTP-Reichweite deutlich kürzer unterwegs ist.

Tesla gibt für die neue Variante einen niedrigen Verbrauch von 12,7 kWh/100 km an. Geladen wird mit bis zu 175 kW, zudem profitieren Fahrer vom Zugang zu über 20.000 Superchargern in Europa, was kurze Ladezeiten und vergleichsweise geringe Langstreckenkosten ermöglichen soll.

Mit der neuen Standard-Variante setzt Tesla die bereits bekannte Trennung zwischen Basis- und Premium-Modellen konsequent fort. Diese zeigt sich nicht nur beim Preis, sondern vor allem bei Design, Technik und Ausstattung.

Optisch unterscheidet sich das Model Y Standard Maximale Reichweite deutlich von den höher positionierten Varianten. Auf die durchgehenden Lichtleisten an Front und Heck der Premiummodelle wird verzichtet. Stattdessen kommen schmalere Einzelscheinwerfer vorne sowie eine schwarze Blende am Heck zum Einsatz. Auch die Stoßfänger sind einfacher gestaltet und verzichten unter anderem auf zusätzliche Nebellichter.

Die Lackauswahl ist auf Weiß, Schwarz und Grau begrenzt, wobei Schwarz und Grau aufpreispflichtig sind. Serienmäßig rollt das Modell auf neuen 18-Zoll-Rädern, während die teureren Varianten größere 19-Zoll-Räder bieten.
Beim Fahrwerk setzt Tesla auf passive Stoßdämpfer, die frequenzabhängige Dämpfung der Premiummodelle entfällt. Auch das Glasdach unterscheidet sich: Es ist nicht durchsichtig und innen mit undurchsichtigem Stoff bespannt, statt eines Panorama-Glasdachs.

Im Innenraum wird die Abgrenzung noch klarer. Das Lenkrad ist nur manuell verstellbar, der Luftfilter einfacher ausgeführt. Auf Displays für die Rücksitze, Ambientebeleuchtung sowie eine hintere Sitzheizung verzichtet Tesla vollständig.

Die Sitze sind stoffbezogen, beheizt, jedoch nicht belüftet. Die Rückbank lässt sich ausschließlich manuell umklappen. Hinzu kommen eine offen gestaltete Mittelkonsole, ein reduziertes Soundsystem mit weniger Lautsprechern sowie Außenspiegel ohne Abblendautomatik.

Mit einem Preis von 46.990 Euro positioniert Tesla das neue Model Y Standard Maximale Reichweite in einer besonderen Rolle. Es liegt rund 7.000 Euro über dem bisherigen Standard-Modell, ohne Vorteile bei Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit zu bieten. Der Mehrpreis resultiert nahezu ausschließlich aus der deutlich höheren Reichweite.

Gleichzeitig fällt der Abstand zum Premium-Modell mit maximaler Reichweite und Hinterradantrieb vergleichsweise gering aus. Der Aufpreis von rund 3.000 Euro wirkt moderat, insbesondere angesichts der deutlich umfangreicheren Ausstattung, des hochwertigeren Innenraums sowie zusätzlicher Komfort- und Designmerkmale.

Mit dem Model Y Standard Maximale Reichweite Hinterradantrieb erweitert Tesla sein Portfolio um eine Variante, die sich klar auf Effizienz und Reichweite konzentriert. Preislich rückt das Modell näher an die Premiummodelle als an die bisherige Basisversion heran und zwingt Kaufinteressenten zu einer bewussten Entscheidung zwischen maximaler Reichweite oder höherwertiger Ausstattung.

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