Ein neues Software-Update sorgt für Aufsehen: Tesla schafft beim neuen Model 3 und Model Y Standard die bekannten Reifendrucksensoren (RDKS) ab. Stattdessen kommt ein neues, indirektes System zum Einsatz, das ohne zusätzliche Hardware in den Rädern auskommt. Doch was bedeutet diese Änderung für dich und die Sicherheit deines Fahrzeugs? Wir haben die Details.
Mit dem Software-Update, das laut Berichten in der Version 2025.32.6 eingeführt wird, vollzieht Tesla einen signifikanten technischen Wandel. Anstelle der bisherigen Sensoren, die direkt den Druck und die Temperatur in jedem einzelnen Reifen messen, nutzt das Fahrzeug nun vorhandene Sensoren des Antiblockiersystems (ABS). Dieses neue, indirekte System erkennt einen Druckverlust, indem es die Drehgeschwindigkeiten der einzelnen Räder vergleicht.
Wie funktioniert das neue System?
Die Logik dahinter ist simpel: Ein Reifen mit zu niedrigem Luftdruck hat einen geringeren Durchmesser und muss sich daher schneller drehen als die anderen Reifen, um die gleiche Strecke zurückzulegen. Die ABS-Sensoren erfassen diese Drehzahldifferenzen, und die Fahrzeugsoftware schlägt bei einer signifikanten Abweichung Alarm.
Diese Umstellung bedeutet eine Vereinfachung des Systems und eine Kostenersparnis, da keine speziellen Sensoren mit eigenen Batterien mehr in den Rädern verbaut werden müssen. Das macht auch den saisonalen Reifenwechsel potenziell unkomplizierter und günstiger.
Was musst du jetzt beachten?
Der wichtigste Punkt für dich als Fahrer ist die Neukalibrierung. Immer wenn du den Reifendruck anpasst oder die Reifen wechselst, muss das System neu kalibriert werden. Dies geschieht einfach über das Menü auf deinem Touchscreen unter
Fahrzeug > Service > Reifendruck > Kalibrieren. Während der Kalibrierung "lernt" das System die normalen Raddrehzahlen bei korrektem Luftdruck. Ohne diesen Schritt kann das System einen Druckverlust nicht zuverlässig erkennen.
Direktes vs. Indirektes RDKS: Ein Vergleich
Um die Unterschiede klarer zu machen, haben wir die beiden Systeme für dich gegenübergestellt:
Eigenschaft System Model 3/Y Premium, S/X (Direktes RDKS) System Model 3/Y Standard (Indirektes RDKS)
| Funktionsweise | Ein Sensor in jedem Rad misst den exakten Luftdruck und die Temperatur. | ABS-Sensoren messen die Raddrehzahl und erkennen Abweichungen. |
| Anzeige | Zeigt den genauen Druckwert für jeden einzelnen Reifen an. | Gibt eine allgemeine Warnung bei Druckverlust aus. |
| Hardware | Benötigt spezielle Sensoren mit Batterien in jedem Rad. | Nutzt die bereits vorhandenen ABS-/ESP-Sensoren. |
| Wartung | Batterien der Sensoren müssen nach einigen Jahren getauscht werden. | Wartungsfrei, da keine zusätzlichen Sensoren benötigt werden. |
| Genauigkeit | Sehr hoch, erkennt auch schleichenden Druckverlust frühzeitig. | Weniger genau, erkennt Druckverlust erst bei größeren Abweichungen. |
| Kalibrierung | Automatisch. | Manuelle Kalibrierung nach jeder Druckanpassung/Reifenwechsel nötig. |
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