Nach dem Kauf eines gebrauchten Tesla stellt sich oft die Frage: Wie teuer wird der Service? Anders als bei vielen Verbrenner-Fahrzeugen hat ein Tesla weniger bewegliche Teile – aber auch hier fallen Wartung, Verschleißteile und Reparaturen an. Die Kosten hängen stark davon ab, wo du wartest, wie alt der Wagen ist und welche Teile verschleißen.
1. Wartung vs. Service: Was ist das überhaupt?
Wartung:
Regelmäßige Maßnahmen nach Tesla-Serviceplan, z. B.
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Bremsflüssigkeit
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Klimaanlagen-Check
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HV-System-Check
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Sichtprüfung aller sicherheitsrelevanten Komponenten
Service:
Arbeiten, die wegen Verschleiß oder Defekten anfallen, z. B.
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Bremsbeläge
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Reifen
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Stoßdämpfer
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Hochvolt-Komponenten
Beide zusammen ergeben deine Servicekosten im Alltag.
2. Was ist typischerweise beim Tesla teuer?
Batterie & Hochvolt
✔️ Routine-Checks sind meist im Rahmen des Serviceplans enthalten
✔️ echte Batterie-Reparaturen oder Austausch sind teuer
– aber sehr selten bei gutem Pflege- und Lade-Verhalten
Tipp:
Wenn der Akku deines gebrauchten Tesla noch unter Garantie ist (z. B. Batterie-Garantie 8 Jahre / km-abhängig), entstehen für dich in der Regel keine Kosten für Akku-Defekte.
Bremsen
Da Tesla viel über Rekuperation verzögert, nutzen sich Bremsbeläge und -scheiben langsamer ab als bei Verbrennern.
Trotzdem:
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Wechsel Bremsbeläge: mittelpreisig
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Wechsel Bremsscheiben: teurer
Reifen
Ein klassischer Kostenfaktor:
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SUV-Modelle wie Model Y verschleißen Reifen früher
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Kosten pro Satz (je nach Dimension): mittel bis hoch
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Empfehlung: Reifenkauf früh planen
Winter- / Allwetterkompletträder sind hier ein sinnvoller Kosten- und Komfort-Boost.
Klimaanlage / Wärmepumpe
Je nach Fahrprofil kann die Klimaanlage Service brauchen (Kältemittel nachfüllen, System prüfen).
Tesla-Wärmepumpen sind komplex, aber langlebig. Kosten sind mittlerer Bereich.
Software & Diagnose
Viele Checks, Updates oder Fehlerdiagnosen können Tesla-Servicecenter telemetrisch durchführen.
Daher entstehen dort oft keine hohen Kosten – im Unterschied zu klassischen Werkstattterminen.
3. Was kostet ein Tesla-Service in der Praxis?
Durchschnittswerte (Richtwerte, je nach Region & Servicecenter):
Servicearbeit
Typische Preiskategorie
| Inspektion nach Serviceplan | häufig ohne Kosten oder niedrig |
| Bremsbeläge ersetzen | mittel |
| Reifenwechsel / -kauf | mittel bis hoch |
| HV-Batterie-Diagnose | eher niedrig (wenn unter Garantie) |
| HV-Batterietausch | sehr hoch (meist nur außerhalb Garantie) |
| Klimaanlagen-Service | mittel |
| Stoßdämpferwechsel | mittel bis hoch |
4. Wie lässt sich Service clever managen?
Wartung nach Plan einhalten
Regelmäßig planmäßige Checks – reduziert teure Fehler.
Gebrauchsspuren früh angehen
Z. B. abgenutzte Bremsbeläge, quietschende Antriebe → früh ersetzen → billiger.
Reifenpakete bestellen
Ein kompletter Satz Winter- oder Allwetterkompletträder spart langfristig.
Service-Pakete & Tesla-Garantie nutzen
Tesla bietet oft Service-Pakete oder Zusatzgarantien an.
5. Tesla-Garantie und Servicekosten
Neuwagen-Garantie:
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ca. 4 Jahre / 80.000 km (restliche Tür, Innenraum etc.)
Batterie- & Antriebs-Garantie: -
bis 8 Jahre / modellabhängig km-Limit
Tesla Approved Used Garantie: -
häufig +1 Jahr / ~20.000 km zusätzlich bei Direktkauf
Wenn dein Gebrauchtwagen noch lange Restgarantie hat, sind viele teure Service-Risiken abgefedert.
6. Fazit – lohnt sich ein Gebraucht-Tesla?
Kurz: Ja – aber Servicekosten gehören berücksichtigt.
Warum?
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geringere Wartung als Verbrenner
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Rekuperation reduziert Bremsverschleiß
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Hochvolt-Diagnosen sind professionell und zumeist günstig
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Garantie schützt vor den „großen Brocken“
Achte aber darauf:
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Zustand des Akkus (Restkapazität)
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Restlaufzeit der Batterie- und Fahrzeuggarantie
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Alter & Zustand von Reifen und Bremsen
Mit einem garantierten Tesla-Approved-Used-Fahrzeug und durchdachtem Wartungsplan kannst du die meisten Servicekosten niedrig und planbar halten.
Beratung & Kontakt
Wenn du Fragen zu Felgen, Reifen, Winter- oder Allwetterkompletträdern hast oder eine individuelle Beratung möchtest, unterstützen wir dich gerne!
📞 Telefon: +49 7021 725 6506
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