Tesla hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: In der Gigafactory New York wurde das letzte V3 Supercharger-Cabinet produziert. Damit endet nach rund 7 Jahren und über 15.000 produzierten Einheiten die Fertigung der bisherigen Ladegeneration.
Gleichzeitig fährt Tesla die Produktion der V4 Supercharger-Cabinets hoch. Diese neue Generation bringt höhere Ladeleistung, geringere Kosten und schnelleren Ausbau des Ladenetzwerks – und ist speziell für zukünftige Fahrzeuge und höhere Spannungsarchitekturen ausgelegt.
Rückblick: V3 Supercharger in Zahlen
Kennzahl
Wert
| Produktionszeit | ~7 Jahre |
| produzierte Cabinets | 15.000+ |
| Ladeleistung (PKW) | bis zu 250 kW |
| Ladepunkte pro Cabinet | 4 |
Die V3-Generation war entscheidend für den globalen Ausbau des
Tesla Supercharger Network und setzte lange den Standard für schnelles DC-Laden.
V4 Supercharger: Die wichtigsten Neuerungen
Die neue V4-Generation bringt mehrere zentrale Verbesserungen.
Feature
V4 Supercharger
| Ladeleistung | bis zu 500 kW |
| Ladepunkte pro Cabinet | bis zu 8 |
| Leistungsdichte | 3× höher |
| Ziel | mehr Effizienz & schnellere Skalierung |
Deutlich höhere Ladeleistung
Die V4-Technologie ermöglicht deutlich höhere Ladeleistungen.
Fahrzeug
Ladeleistung
| Tesla Cybertruck | bis zu 500 kW |
| zukünftige EVs | bis zu 500 kW+ |
Damit ist die Plattform auch für 800V- und 1000V-Architekturen vorbereitet.
Mehr Ladepunkte pro Cabinet
Ein zentraler Vorteil ist die Verdopplung der Ladepunkte.
System
Ladepunkte pro Cabinet
| V3 | 4 |
| V4 | bis zu 8 |
Das bedeutet:
-
weniger Hardware pro Standort
-
geringerer Platzbedarf
-
schnellere Installation neuer Ladeparks
Höhere Effizienz und geringere Kosten
Tesla verbessert mit V4 mehrere wirtschaftliche Faktoren gleichzeitig.
Vorteil
Wirkung
| 3× Leistungsdichte | kompaktere Hardware |
| höhere Effizienz | weniger Energieverluste |
| geringere Kosten | günstigere Installation |
| höherer Durchsatz | mehr Fahrzeuge pro Tag |
Das Ziel: mehr Ladeleistung bei niedrigeren Gesamtkosten pro Standort.
Bedeutung für Teslas Ladeinfrastruktur
Das Ende der V3-Produktion markiert den Übergang in eine neue Phase.
Tesla verfolgt dabei mehrere strategische Ziele:
-
schnellere globale Expansion des Ladenetzwerks
-
Vorbereitung auf leistungsstärkere Fahrzeuge
-
bessere Wirtschaftlichkeit pro Ladepunkt
-
Unterstützung von Fahrzeugen wie dem Tesla Semi
Fazit
Mit dem Produktionsende der V3 Supercharger-Cabinets schließt Tesla ein wichtiges Kapitel seiner Ladeinfrastruktur ab. Gleichzeitig beginnt mit der V4-Generation eine neue Phase, die auf höhere Ladeleistung, bessere Skalierbarkeit und geringere Kosten ausgelegt ist.
Die Kombination aus bis zu 500 kW Ladeleistung, doppelt so vielen Ladepunkten pro Cabinet und deutlich höherer Effizienz könnte den Ausbau der globalen Ladeinfrastruktur weiter beschleunigen.
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