Der Autopilot ist eines der wichtigsten Features bei Tesla – gerade beim Gebrauchtkauf. Doch nicht jeder Tesla hat die gleichen Funktionen. Entscheidend sind Ausstattung, Software und Hardware (AP2, AP3, AP4). Hier bekommst du eine klare und praxisnahe Übersicht.
1. Basis-Autopilot (immer dabei)
Jeder Tesla (neu und gebraucht) hat mindestens:
Funktionen:
- Spurhalteassistent
- adaptiver Tempomat
- automatisches Lenken auf Autobahn
Wichtig:
- Hände müssen am Lenkrad bleiben
- kein autonomes Fahren
2. Enhanced Autopilot (EAP)
Optional (oft bei Gebrauchten vorhanden):
Zusätzliche Features:
- automatischer Spurwechsel
- Navigate on Autopilot (Autobahnführung)
- Autoparken
- Summon (Ein-/Ausparken per App)
Besonders praktisch auf Langstrecke
3. Full Self-Driving (FSD)
Die höchste Ausbaustufe:
Funktionen (je nach Region):
- Ampel- und Stoppschilderkennung
- automatisches Fahren in der Stadt
- komplexere Navigation
In Europa aktuell:
- stark eingeschränkt
- noch nicht voll autonom
4. Wichtigster Punkt: Hardware
Hardware
Zeitraum
Bedeutung
| AP2 / AP2.5 | ~2016–2019 | ältere Systeme |
| AP3 (FSD-Computer) | ab ~2019 | deutlich leistungsfähiger |
| AP4 | neueste Modelle | Zukunftssicher |
Wichtig:
- FSD benötigt mindestens AP3
- ältere Hardware → weniger Zukunftssicherheit
5. Bleibt Autopilot beim Gebrauchtkauf erhalten?
Grundregel:
- Autopilot ist fahrzeuggebunden
- bleibt beim Auto
Aber Achtung:
- FSD kann in seltenen Fällen entfernt werden (z. B. bei Rückgabe an Tesla)
- immer im Fahrzeugmenü prüfen
6. Wie prüfst du Autopilot beim Kauf?
Im Fahrzeug:
- Menü „Autopilot“ öffnen
- Ausstattung prüfen (AP / EAP / FSD)
Zusätzlich:
- Testfahrt machen
- Spurhalten & Tempomat ausprobieren
7. Realität: Wie gut funktioniert Autopilot?
Stärken:
- sehr gut auf Autobahn
- reduziert Stress deutlich
- kontinuierliche Updates
Schwächen:
- Stadtverkehr (Europa) eingeschränkt
- Aufmerksamkeit immer nötig
8. Typische Missverständnisse
Mythos
Realität
| Tesla fährt komplett selbst | Nein (noch nicht) |
| FSD ist überall gleich | Nein (USA vs. Europa) |
| Autopilot ist optional | Basis immer vorhanden |
Fazit
Beim Gebrauchtwagen ist Autopilot ein großer Vorteil – aber:
- Unterschiede zwischen AP, EAP und FSD sind entscheidend
- Hardware bestimmt Zukunftsfähigkeit
- Europa hinkt bei Funktionen hinterher
Wichtig:
Immer konkret prüfen, was das Auto wirklich hat
