Das Tesla Model S Plaid (MY26) setzt auch beim Laden weiterhin Maßstäbe im Premium-Elektrosegment. Mit seiner 11-kW-AC-Ladeleistung für Zuhause und einer maximalen DC-Schnellladeleistung von 250 kW gehört es zu den effizientesten Langstreckenfahrzeugen der Welt. Dank intelligenter Batterievorkonditionierung und präziser Temperatursteuerung erreicht der Plaid konstant hohe Ladegeschwindigkeiten – unabhängig von Wetter oder Batteriezustand.
Technische Daten – Laden & Ladeleistung
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss (AC) | Type 2 |
| Position | Linke Seite – Hinten |
| AC-Ladeleistung | 11 kW |
| Ladezeit (0→565 km) | 10 h 15 min |
| Ladegeschwindigkeit (AC) | 56 km/h |
| Schnellladeanschluss (DC) | CCS |
| Position (DC) | Linke Seite – Hinten |
| Max. DC-Ladeleistung | 250 kW |
| Durchschnitt (10–80 %) | 140 kW |
| Ladezeit (56→452 km) | 30 min |
| Ladegeschwindigkeit (DC) | 790 km/h |
| Autocharge | ✅ Unterstützt |
| Plug & Charge | ❌ Nicht unterstützt |
| Batterievorkonditionierung | ✅ Ja |
| Automatisch über Navigation | ✅ Ja |
Analyse
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⚡ Schnelles Gleichstromladen (DC): Mit einer maximalen Ladeleistung von 250 kW kann das Model S Plaid innerhalb von 30 Minuten bis zu 80 % seiner 100 kWh-Batterie laden – ein Wert, der auch im Jahr 2026 noch zur Spitze zählt.
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🧊 Batterievorkonditionierung: Durch die automatische Erwärmung oder Kühlung der Zellen vor dem Laden an Superchargern sorgt Tesla für eine optimale Ladegeschwindigkeit und verringert Zellstress.
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🏠 11 kW Onboard-Lader: Ideal für Wallbox-Ladungen über Nacht, um das Fahrzeug am nächsten Tag mit voller Reichweite zu nutzen.
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🔋 Konstante Ladeleistung: Dank präzisem Thermomanagement hält das System hohe Ladeleistungen über längere Zeit aufrecht, was besonders bei Langstreckenfahrten spürbare Vorteile bietet.
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⚙️ Kein Plug & Charge, aber Autocharge: Tesla nutzt mit Autocharge ein proprietäres System, das denselben Komfort wie Plug & Charge bietet – automatische Authentifizierung über Fahrzeug-ID, ohne App oder Karte.
Vergleich mit der Konkurrenz
| Modell | Max. DC-Leistung | Ladezeit (10–80 %) | Architektur | Vorkonditionierung | Systemtyp |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S Plaid (MY26) | 250 kW | 30 min | 400 V | ✅ Automatisch | CCS / Supercharger V4 |
| Porsche Taycan Turbo S | 320 kW | 22 min | 800 V | ✅ Automatisch | CCS |
| Lucid Air Touring | 300 kW | 24 min | 900 V | ✅ Automatisch | CCS |
| Mercedes EQS 580 | 200 kW | 31 min | 400 V | ✅ Teilautomatisch | CCS |
| BMW i7 xDrive60 | 195 kW | 34 min | 400 V | ✅ Automatisch | CCS |
Obwohl der Plaid nur auf einer 400-Volt-Plattform basiert, erreicht er Ladezeiten, die mit 800-Volt-Systemen mithalten können – ein Beweis für Teslas effiziente Zellkühlung und Ladekurvenoptimierung.
Fazit
Der Tesla Model S Plaid (MY26) bleibt auch beim Thema Laden eines der fortschrittlichsten Elektrofahrzeuge der Welt.
✅ 250 kW Schnellladen für echte Langstreckenfähigkeit
✅ 11 kW AC-Laden für den Alltag
✅ Automatische Batterievorkonditionierung für maximale Effizienz
✅ Autocharge-Komfort ohne manuelle Authentifizierung
Selbst ohne 800-Volt-Technik bietet Tesla eine extrem stabile Ladeleistungskurve und praxisgerechte Ladezeiten – ein klarer Vorteil für Vielfahrer und Langstreckennutzer.
