Wer für sein Tesla Model Y Juniper Long Range einen zweiten Radsatz für Sommer oder Winter benötigt, hat grundsätzlich zwei Möglichkeiten: Felgen und Reifen separat kaufen und anschließend montieren lassen – oder direkt auf vormontierte Kompletträder setzen.
Gerade beim Model Y Juniper Long Range können fertige Kompletträder die deutlich unkompliziertere Lösung sein. Reifen und Felgen sind bereits miteinander kombiniert, montiert und ausgewuchtet. Damit entfällt ein zusätzlicher Termin beim Reifenservice für die Reifenmontage und das Auswuchten.
Bei TESSI-SUPPLY werden vollständige Kompletträder bereits montiert und ausgewuchtet geliefert. Sie sind damit montagebereit. Nur bei ausdrücklich unmontiert bestellten Varianten müssen Reifen und Felgen anschließend noch montiert und ausgewuchtet werden.
Passende Kompletträder für das Tesla Model Y Juniper findest du bei TESSI-SUPPLY – Tesla Model Y Kompletträder. Mit dem Rabattcode ILOVETESSI erhältst du kostenlosen Versand auf Kompletträder.
Was ist ein vormontiertes Komplettrad?
Von einem Komplettrad spricht man, wenn Reifen und Felge bereits zu einer vollständigen Einheit zusammengesetzt wurden.
Bei einem montagebereiten Komplettradsatz sind die entscheidenden Arbeitsschritte bereits durchgeführt:
Felge auswählen → passenden Reifen montieren → Reifen auf Felge aufziehen → Rad auswuchten → Komplettrad ausliefern
Der Kunde erhält damit vier fertige Räder.
Das unterscheidet sich deutlich vom separaten Kauf von vier Felgen und vier Reifen. In diesem Fall müssen die Reifen anschließend noch aufgezogen und die fertigen Räder ausgewuchtet werden.
Was bedeutet „montagebereit“ bei TESSI-SUPPLY?
Bei einem als vollständiges Komplettrad bestellten Radsatz von TESSI-SUPPLY werden Reifen und Felgen bereits vor der Auslieferung zusammengebaut und ausgewuchtet.
Das bedeutet:
-
Reifen sind auf den Felgen montiert
-
komplette Rad-Reifen-Einheiten sind ausgewuchtet
-
Radsatz wird montagebereit geliefert
-
keine zusätzliche Reifenmontage erforderlich
-
kein zusätzliches Auswuchten vor der ersten Montage erforderlich
Der Radsatz muss anschließend lediglich fachgerecht am Fahrzeug montiert werden.
Wichtig: Das gilt für als vollständige Kompletträder bestellte Varianten. Werden Felgen und Reifen ausdrücklich unmontiert bestellt, müssen Montage und Auswuchten anschließend noch durchgeführt werden.
Warum spart ein vormontierter Komplettradsatz Zeit?
Der größte Vorteil liegt im deutlich einfacheren Ablauf.
Wer Felgen und Reifen separat bestellt, muss zunächst alle Komponenten erhalten. Anschließend muss eine Werkstatt beziehungsweise ein Reifenservice gefunden werden, der die Reifen auf die Felgen montiert.
Dort müssen normalerweise mehrere Arbeitsschritte durchgeführt werden:
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Reifen und Felgen kontrollieren
-
Reifen auf die Felgen montieren
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Reifen mit dem richtigen Druck befüllen
-
Kompletträder auswuchten
-
Wuchtgewichte anbringen
-
fertige Räder kontrollieren
-
Kompletträder am Fahrzeug montieren
Bei einem montagebereiten Komplettradsatz sind die eigentliche Reifenmontage und das Auswuchten bereits erledigt.
Das spart insbesondere während der Reifenwechselsaison Zeit.
Im Oktober und November beziehungsweise im Frühjahr sind viele Reifenbetriebe stark ausgelastet. Wer bereits einen vollständigen Radsatz besitzt, benötigt keinen Termin für die Montage von Reifen auf Felgen.
Warum können vormontierte Kompletträder Geld sparen?
Neben der Zeitersparnis können fertige Kompletträder auch zusätzliche Werkstattkosten vermeiden.
Wer Reifen und Felgen separat kauft, muss häufig zusätzlich für folgende Leistungen bezahlen:
Reifenmontage auf der Felge
Auswuchten der vier Räder
Montagematerial beziehungsweise Ventile
gegebenenfalls TPMS-Arbeiten
Die konkreten Kosten unterscheiden sich je nach Reifenbetrieb, Felgengröße und Aufwand.
Bei einem bereits montierten und ausgewuchteten Komplettradsatz sind die wesentlichen Arbeiten an der Rad-Reifen-Kombination dagegen bereits durchgeführt.
Dadurch lässt sich der Gesamtpreis besser kalkulieren.
Der reine Kaufpreis von vier Felgen und vier Reifen sollte deshalb nicht direkt mit dem Preis eines montagebereiten Komplettradsatzes verglichen werden.
Entscheidend sind die Gesamtkosten bis zum montagebereiten Rad.
Beispiel: Einzelkauf oder montagebereiter Komplettradsatz?
Der Unterschied lässt sich vereinfacht darstellen:
| Arbeitsschritt | Felgen + Reifen unmontiert | Vormontierte Kompletträder |
|---|---|---|
| Felgen kaufen | erforderlich | enthalten |
| Reifen kaufen | erforderlich | enthalten |
| Reifen auf Felgen montieren | zusätzlich erforderlich | bereits erledigt |
| Räder auswuchten | zusätzlich erforderlich | bereits erledigt |
| Zusätzlicher Reifenservice | meistens erforderlich | für diese Arbeiten nicht erforderlich |
| Termin vereinbaren | meistens erforderlich | entfällt für Montage/Auswuchten |
| Montage am Fahrzeug | erforderlich | erforderlich |
| Direkt montagebereit | Nein | Ja |
Gerade beim saisonalen Reifenwechsel kann der Komfort eines zweiten vollständigen Radsatzes erheblich sein.
Warum ist das beim Model Y Juniper Long Range besonders interessant?
Beim Tesla Model Y handelt es sich um ein vergleichsweise schweres Elektrofahrzeug. Reifen und Felgen müssen deshalb hinsichtlich Dimension, Tragfähigkeit und weiterer technischer Anforderungen zum jeweiligen Fahrzeug passen.
Tesla führt beim aktuellen Model Y beispielsweise für 19 Zoll eine Werksfelge in 19 × 9,5J mit 255/45 R19 Bereifung auf. Der Mindest-Lastindex der entsprechenden Reifen beträgt 104 XL.
Bei einem fertig zusammengestellten, fahrzeugspezifischen Komplettradsatz muss der Kunde die einzelnen Komponenten nicht selbst zusammensuchen.
Das reduziert das Risiko, eine Felge und einen Reifen zu kombinieren, die zwar einzeln passend erscheinen, zusammen aber nicht für die konkrete Fahrzeugvariante vorgesehen sind.
Warum wir beim Model Y Juniper Long Range 19 Zoll empfehlen
Für das Model Y Juniper Long Range beziehungsweise die entsprechenden Premium-Varianten empfehlen wir insbesondere für den Winter 19 Zoll statt 20 Zoll.
Tesla führt für das aktuelle Model Y unter anderem folgende Dimensionen:
19 Zoll: 255/45 R19
20 Zoll: 255/40 R20
auf.
Für einen Winterradsatz bietet 19 Zoll aus unserer Sicht einen besonders guten Kompromiss aus:
-
Fahrkomfort
-
Reichweite
-
Reifenangebot
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Optik
-
Felgenschutz
-
Wintertauglichkeit
Die größere Reifenflanke gegenüber 20 Zoll kann gerade auf schlechten Winterstraßen von Vorteil sein.
Wer hauptsächlich Wert auf eine möglichst sportliche Optik legt, kann sich natürlich auch für einen passenden 20-Zoll-Radsatz entscheiden. Für den klassischen Winter- und Langstreckeneinsatz würden wir beim Model Y Juniper Long Range jedoch 19 Zoll bevorzugen.
Warum 18 Zoll beim Long Range nicht einfach übernommen werden sollten
Beim aktuellen Model Y gibt es mittlerweile auch 18-Zoll-Konfigurationen. Tesla führt für diese Räder die Dimension 235/55 R18 auf.
Die 18-Zoll-Option ist insbesondere im Zusammenhang mit dem Model Y Standard interessant.
Wer ein Model Y Juniper Long Range beziehungsweise Premium fährt, sollte deshalb nicht automatisch davon ausgehen, dass ein 18-Zoll-Radsatz für das Standard-Modell auch auf sein Fahrzeug übernommen werden kann.
Für das Model Y Premium beziehungsweise Long Range ist 19 Zoll unsere Empfehlung.
Entscheidend ist bei Zubehörfelgen ohnehin immer die konkrete Freigabe für Fahrzeug und Rad-Reifen-Kombination.
Warum das Auswuchten bereits vor der Lieferung sinnvoll ist
Auch ein neuer Reifen und eine neue Felge bilden nach der Montage nicht automatisch ein perfekt ausgewuchtetes Rad.
Kleine Unterschiede in der Masse von Reifen und Felge können dazu führen, dass das Rad beim Drehen eine Unwucht besitzt.
Beim Auswuchten wird deshalb das komplette montierte Rad auf einer Wuchtmaschine geprüft. Anschließend werden entsprechende Gewichte angebracht, um die Massenunterschiede auszugleichen.
Das ist besonders bei höheren Geschwindigkeiten relevant.
Eine Unwucht kann sich beispielsweise bemerkbar machen durch:
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Vibrationen im Lenkrad
-
Vibrationen im Fahrzeug
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unruhigen Lauf
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Komforteinbußen
-
erhöhten beziehungsweise ungleichmäßigen Reifenverschleiß
Wer einen vollständigen Komplettradsatz von TESSI-SUPPLY bestellt, muss diesen Arbeitsschritt nicht noch einmal separat durchführen lassen.
Die Räder werden bereits ausgewuchtet geliefert.
Muss ein neuer Komplettradsatz nach der Lieferung noch einmal gewuchtet werden?
Bei einem vollständig montierten und ausgewuchteten TESSI-SUPPLY-Komplettradsatz ist vor der ersten Montage kein erneutes Auswuchten erforderlich.
Der Ablauf ist entsprechend einfach:
Kompletträder bestellen → Kompletträder erhalten → am Model Y montieren → Reifendruck/System kontrollieren → fahren
Erst wenn später Auffälligkeiten auftreten, kann eine erneute Kontrolle sinnvoll werden.
Dazu gehören insbesondere:
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Vibrationen im Lenkrad
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Verlust eines Wuchtgewichts
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starker Kontakt mit einem Schlagloch
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beschädigte Felge
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Reifen wurde von der Felge demontiert
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Reifen wurde ersetzt
Werden später neue Reifen auf die vorhandenen Felgen montiert, müssen die daraus entstehenden neuen Rad-Reifen-Kombinationen selbstverständlich erneut ausgewuchtet werden.
Vormontierte Kompletträder erleichtern auch den Saisonwechsel
Ein eigener Sommer- und Winterkomplettradsatz hat noch einen weiteren Vorteil.
Die Reifen müssen nicht zweimal pro Jahr von den Felgen ab- und wieder aufgezogen werden.
Stattdessen besitzt man beispielsweise:
4 Sommerkompletträder
und
4 Winterkompletträder
Beim Saisonwechsel werden dann die kompletten Räder getauscht.
Das macht den Wechsel erheblich einfacher und kann langfristig zusätzliche Montagekosten vermeiden.
Außerdem müssen die Reifen nicht bei jedem Wechsel erneut von der Felge demontiert und wieder montiert werden.
Kann man vormontierte Kompletträder selbst wechseln?
Grundsätzlich können erfahrene Fahrzeugbesitzer einen vollständigen Radsatz selbst wechseln, sofern geeignetes Werkzeug und die notwendigen Kenntnisse vorhanden sind.
Beim Model Y müssen insbesondere die vorgesehenen Hebepunkte verwendet werden.
Außerdem ist das richtige Anzugsdrehmoment entscheidend.
Tesla gibt für das aktuelle Model Y ein Anzugsdrehmoment der Radmuttern von:
175 Nm
an. Die Schlüsselweite beträgt 21 mm.
Wer sich bei der Montage unsicher ist, sollte die Räder von einer Fachwerkstatt montieren lassen.
Auch dann bleibt der Vorteil des montagebereiten Komplettradsatzes bestehen: Die Werkstatt muss nicht erst vier Reifen auf vier Felgen aufziehen und auswuchten, sondern lediglich die vollständigen Räder am Fahrzeug montieren.
Reifendruck nach der Montage kontrollieren
Montagebereit bedeutet nicht, dass der Fahrer nach dem Radwechsel keinerlei Kontrollen mehr durchführen muss.
Nach der Montage sollte insbesondere der Reifendruck kontrolliert werden.
Tesla empfiehlt, den Druck bei kalten Reifen zu prüfen. Maßgeblich ist der für das konkrete Fahrzeug vorgesehene Wert auf dem Reifen- und Ladeinformationsschild an der Fahrertür beziehungsweise die Empfehlung im Fahrzeug.
Tesla weist außerdem darauf hin, dass niedrige Außentemperaturen den Reifendruck reduzieren können. Ein korrekter Reifendruck ist sowohl für Reifenlebensdauer als auch Reichweite wichtig.
Gerade bei Winterkompletträdern sollte der Druck deshalb nach größeren Temperaturveränderungen regelmäßig überprüft werden.
TPMS nach dem Räderwechsel kontrollieren
Je nach konkreter Fahrzeugkonfiguration verfügt das Model Y über ein direktes oder indirektes Reifendruckkontrollsystem.
Bei einem direkten TPMS werden die Werte der einzelnen Räder im Fahrzeug angezeigt. Tesla weist darauf hin, dass gegebenenfalls zunächst kurz gefahren werden muss, bevor aktuelle Reifendruckwerte angezeigt werden.
Nach einem Räderwechsel sollte deshalb geprüft werden, ob das System ordnungsgemäß arbeitet und keine Warnmeldung vorhanden ist.
Reifenkonfiguration im Model Y aktualisieren
Nach einem Räderwechsel sollte außerdem die Reifenkonfiguration im Model Y aktualisiert werden.
Tesla sieht hierfür im Fahrzeugmenü entsprechende Einstellungen vor. Nach einem Reifenwechsel beziehungsweise einer Rotation kann die Konfiguration unter Fahrzeug → Service zurückgesetzt beziehungsweise unter Rad und Reifen → Reifen angepasst werden.
Das Fahrzeug kann dadurch die erlernten Reifeneinstellungen zurücksetzen.
Dieser Schritt sollte beim saisonalen Wechsel nicht vergessen werden.
Wann sind unmontierte Reifen und Felgen trotzdem sinnvoll?
Nicht jeder muss zwingend einen vormontierten Komplettradsatz kaufen.
Eine unmontierte Bestellung kann beispielsweise interessant sein, wenn:
-
ein bestimmter Reifen verwendet werden soll
-
bereits eigene TPMS-Sensoren vorhanden sind
-
eine Werkstatt des Vertrauens die Montage übernehmen soll
-
spezielle Montagewünsche bestehen
-
Reifen und Felgen zunächst separat benötigt werden
Man sollte dann allerdings berücksichtigen, dass Reifenmontage und Auswuchten anschließend noch durchgeführt werden müssen.
Der scheinbar günstigere Einzelkauf kann dadurch zusätzliche Kosten verursachen.
Was sollte man beim Preisvergleich berücksichtigen?
Wer Preise für Kompletträder vergleicht, sollte deshalb nicht nur den reinen Produktpreis betrachten.
Ein sinnvoller Vergleich berücksichtigt:
Felgen + Reifen + Montage + Auswuchten + gegebenenfalls TPMS + Versand
Erst dann lässt sich beurteilen, welche Variante tatsächlich günstiger ist.
Bei einem montagebereiten Komplettradsatz sind mehrere dieser Arbeitsschritte bereits erledigt.
Besonders praktisch ist das für Kunden, die den Radsatz direkt nach Erhalt montieren möchten.
Passende Kompletträder für das Model Y Juniper Long Range
Passende Sommer-, Winter- und Allwetterkompletträder für das Tesla Model Y Juniper Long Range findest du bei TESSI-SUPPLY:
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Für das Model Y Juniper Long Range beziehungsweise Premium empfehlen wir insbesondere für den Winter 19 Zoll statt 20 Zoll, wenn Reichweite und Komfort im Vordergrund stehen.
Bei vollständigen TESSI-SUPPLY-Kompletträdern gilt:
Reifen + Felgen + Montage + Auswuchten = montagebereit geliefert
Nur bei ausdrücklich unmontiert bestellten Varianten müssen Reifen und Felgen anschließend noch montiert und ausgewuchtet werden.
Mit dem Rabattcode ILOVETESSI erhältst du außerdem kostenlosen Versand auf Kompletträder.
Fazit
Ein vormontierter Komplettradsatz kann beim Tesla Model Y Juniper Long Range sowohl Zeit als auch zusätzliche Kosten sparen.
Statt Felgen und Reifen separat zu bestellen, anschließend einen Termin beim Reifenservice zu vereinbaren und für Montage sowie Auswuchten zu bezahlen, erhält man direkt vier fertige Rad-Reifen-Einheiten.
Bei vollständigen TESSI-SUPPLY-Kompletträdern sind Reifen und Felgen bereits montiert und ausgewuchtet. Der Radsatz wird damit montagebereit geliefert.
Für den Fahrer reduziert sich der Ablauf auf:
bestellen → liefern lassen → Räder montieren → kontrollieren → fahren.
Gerade beim zweiten Radsatz für Sommer oder Winter ist das eine komfortable Lösung. Beim Model Y Juniper Long Range empfehlen wir für den Winter insbesondere 19-Zoll-Kompletträder statt 20 Zoll, wenn Effizienz, Komfort und Alltagstauglichkeit im Mittelpunkt stehen.
Wer anschließend im Frühjahr beziehungsweise Herbst zwischen zwei vollständigen Radsätzen wechselt, spart sich außerdem die wiederkehrende Demontage und Montage der Reifen auf den Felgen.
