Ein historischer Moment im chinesischen Automarkt: Das Tesla Model Y war im September 2025 nur 1 % hinter Chinas meistverkauftem Auto, dem Wuling Hongguang Mini EV – einem Kleinstwagen, der nur ein Viertel des Model-Y-Preises kostet. Damit steht fest: Tesla hat das geschafft, was kaum jemand für möglich hielt – ein Premium-SUV konkurriert in Stückzahlen mit einem Billigauto.
Verkaufszahlen – Kopf-an-Kopf-Rennen
| Modell | Hersteller | Verkäufe (September 2025) | Preisbereich (China) | Verhältnis zu Model Y |
|---|---|---|---|---|
| Wuling Hongguang Mini EV | SAIC-GM-Wuling | 51.743 | ab ca. 30.000 CNY (~4.000 €) | 0,25 × Model Y |
| Tesla Model Y | Tesla | 51.173 | ab ca. 263.000 CNY (~33.000 €) | 4 × Mini EV |
Der Unterschied beträgt nur 570 Fahrzeuge – ein hauchdünner Rückstand. Noch bemerkenswerter: Kein anderes Fahrzeug in Chinas Top-10-Verkaufscharts kostet auch nur die Hälfte eines Model Y.
Analyse
1. Premiumpreis, Massenattraktivität
Das Model Y beweist, dass Preis nicht alles ist, wenn Produkt, Technologie und Markenwahrnehmung stimmen. In einem Land mit hunderten E-Modellen ist es Tesla gelungen, ein Fahrzeug zu schaffen, das Premiumpositionierung und Volumenmarkt zugleich bedient – vergleichbar mit dem iPhone-Effekt in der Smartphone-Industrie.
2. Umsatzdominanz
Während der Wuling Mini EV vor allem durch Stückzahlen punktet, dominiert Tesla beim Gesamtumsatz:
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Der Mini EV generiert trotz hoher Verkäufe nur etwa ein Fünftel des Model-Y-Umsatzes.
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Tesla erzielte allein im Q3 rund 4,6 Milliarden US-Dollar Umsatz mit dem Model Y in China – mehr als die Plätze 4 bis 9 der chinesischen EV-Rangliste zusammen.
3. Symbol für Teslas Markendominanz
Dass ein ausländischer Hersteller mit einem vergleichsweise teuren Modell die chinesischen Verkaufscharts fast anführt, ist beispiellos. Im weltweit kompetitivsten Automarkt – mit über 660 aktiven Modellen – bleibt Tesla eine der wenigen Marken, die Preis, Technologie und Begehrlichkeit konsequent vereinen.
Fazit
Das Tesla Model Y steht kurz davor, das meistverkaufte Auto Chinas zu werden – und das trotz eines viermal höheren Preises als sein günstigster Rivale. Dieses Ergebnis ist mehr als nur ein Erfolg: Es ist ein Beweis für Teslas Markenmacht, Produktqualität und strategische Positionierung in einem Markt, der sonst gnadenlos lokal dominiert wird.
Tesla hat das „iPhone der Automobilwelt“ geschaffen – ein Produkt, das durch Innovation, Softwareintegration und Design Begehrlichkeit auslöst und ganze Branchen neu definiert.
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