Mit dem Projekt “E41” arbeitet Tesla offenbar an einer abgespeckten Variante des Model Y. Ziel ist es, die Kosten zu senken und eine preisgünstigere Version des beliebten Elektro-SUVs anzubieten. Die geleakten Details deuten auf zahlreiche Vereinfachungen in Ausstattung und Design hin.
Geleakte Ausstattungsdetails des Model Y E41
Beim E41 sollen verschiedene Komfort- und Premiumfeatures wegfallen oder stark reduziert werden:
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Spezifisches E41-Frontdesign
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Kein Glasdach
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Kein zweites Display in der zweiten Sitzreihe
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Kein Reifendruckkontrollsystem (TPMS)
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18-Zoll-Räder
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Vereinfachte Federung
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Zwei Audio-Optionen: „Essential“ und „Essential with Commodity“
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Keine Heizung für die Rückfahrkamera
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Kein „Airwave“-Feature in der Mittelkonsole
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Vereinfachter Dachhimmel aus Fiberglas
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Innenbeleuchtung nur im Fußraum
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Vereinfachte Sitzsteuerung (nur einstellbar in einer Achse)
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Keine elektrisch einklappbaren Außenspiegel
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Keine Puddle Lights
Hintergrund: Warum diese Änderungen?
Tesla verfolgt mit dem E41 offenbar die Strategie, die Produktionskosten zu senken und eine preislich attraktivere Einstiegsversion des Model Y auf den Markt zu bringen. Dafür werden nicht sicherheitsrelevante, aber komfortsteigernde Features gestrichen oder vereinfacht.
Vergleich zum klassischen Model Y
Merkmal
Standard Model Y
Model Y E41
| Glasdach | ✅ Serie | ❌ Nein |
| Zweites Display hinten | ✅ Ja | ❌ Nein |
| TPMS | ✅ Ja | ❌ Nein |
| Räder | 19–21 Zoll | 18 Zoll |
| Außenspiegel | ✅ Einklappbar | ❌ Fix |
| Innenraumbeleuchtung | ✅ Umfangreich | ❌ Nur Fußraum |
| Sitzverstellung | ✅ Mehrfach-Achsen | ❌ Nur 1-Achse |
| Rückfahrkameraheizung | ✅ Ja | ❌ Nein |
Einschätzung
Das Model Y E41 dürfte eine deutlich günstigere, aber auch spürbar abgespeckte Version des bekannten Tesla-SUVs werden. Für preisbewusste Käufer, die vor allem Reichweite und das Tesla-Ladenetzwerk nutzen wollen, könnte es eine interessante Wahl sein. Wer Wert auf Komfort, Premium-Materialien und Ausstattung legt, wird allerdings eher zu den höherwertigen Model-Y-Varianten greifen.
1 Kommentar
Heiko Weber
Sind die abgespeckte Version gefahren und sind doch positiv überrascht. Spiegel waren aber anklappbar und eine Reifendruckkontrolle gab es auch. Stoffsitze waren auch sehr angenehm. Geräuschkulisse bis 140 kmh auch total okay . Selbst das Fahrwerk hat angenehm überrascht. Abstriche muß man bei der Soundanlage machen ist aber noch im Rahmen. Verbrauch bei 120 kmh bewegte sich um die 20 kWh ist bei der Größe der Karosserie absolut okay. Temperatur zu diesem Zeitpunkt belief sich bei 9 Grad. Auch Rollgeräusche waren angenehm, absolut nicht nervend trotz Winterreifen. Nun ja was soll ich schreiben, werden einen bestellen. Das Platzangebot und Preis Leistung sind absolut unschlagbar, die Verarbeitung geht auch in Ordnung. Ein weiteres Argument ist auch die null Prozent Finanzierung. Rundherum ein gutes Angebot von Tesla.
Sind die abgespeckte Version gefahren und sind doch positiv überrascht. Spiegel waren aber anklappbar und eine Reifendruckkontrolle gab es auch. Stoffsitze waren auch sehr angenehm. Geräuschkulisse bis 140 kmh auch total okay . Selbst das Fahrwerk hat angenehm überrascht. Abstriche muß man bei der Soundanlage machen ist aber noch im Rahmen. Verbrauch bei 120 kmh bewegte sich um die 20 kWh ist bei der Größe der Karosserie absolut okay. Temperatur zu diesem Zeitpunkt belief sich bei 9 Grad. Auch Rollgeräusche waren angenehm, absolut nicht nervend trotz Winterreifen. Nun ja was soll ich schreiben, werden einen bestellen. Das Platzangebot und Preis Leistung sind absolut unschlagbar, die Verarbeitung geht auch in Ordnung. Ein weiteres Argument ist auch die null Prozent Finanzierung. Rundherum ein gutes Angebot von Tesla.