Das Herzstück dieses Elektrofahrzeugs ist seine 100-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die auf bewährter NCA-Chemie (Nickel-Kobalt-Aluminium) basiert. In Verbindung mit Panasonic-18650-Zellen und einer 400-Volt-Architektur steht das System für hohe Energiedichte, thermische Stabilität und außergewöhnliche Langlebigkeit. Diese Kombination kommt vor allem in Performance-orientierten Elektrofahrzeugen zum Einsatz – und zeigt, dass Effizienz und Leistung hier gleichermaßen im Fokus stehen.
Technische Daten – Batterie
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Gesamtkapazität | 100,0 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 95,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Zellenanzahl | 7 920 |
| Zellformat | Panasonic 18650 |
| Pack-Konfiguration | 110s72p |
| Nennspannung | 407 V |
| Architektur | 400 V-System |
| Chemie (Kathode) | NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium) |
| Garantiezeitraum | 8 Jahre / 240 000 km |
Analyse
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⚡ Hohe Energiedichte: Die NCA-Chemie erlaubt eine exzellente Speicherdichte, was trotz kompakter Batterieabmessungen Reichweiten jenseits der 600 km ermöglicht.
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🔋 Thermisches Management: Die Panasonic-18650-Zellen sind in einem flüssiggekühlten Pack verbaut – ideal, um Leistungsspitzen und Schnellladevorgänge konstant sicher abzuwickeln.
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⚙️ Effiziente Spannungslage: Mit 407 V liegt das System im optimalen Bereich für hohe Ladeleistungen bei gleichzeitig geringerem Kabelquerschnitt – das verbessert Ladeeffizienz und Kostenstruktur.
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🧠 Langzeitstabilität: Die Zellen gelten als besonders zyklusstabil, was die Garantie über 240 000 km untermauert. NCA-Chemie zeigt im Vergleich zu NCM oder LFP zudem geringere Degradation bei hoher Leistungsanforderung.
Vergleich mit der Konkurrenz
| Modell | Zelltyp | Chemie | Architektur | Nutzbare Kapazität | Garantie |
|---|---|---|---|---|---|
| Dieses Modell (Panasonic-Pack) | 18650 | NCA | 400 V | 95 kWh | 8 J / 240 000 km |
| Tesla Model S LR | 18650 | NCA | 400 V | 95 kWh | 8 J / 240 000 km |
| Mercedes EQS 580 | Prismatic | NCM | 400 V | 108 kWh | 10 J / 250 000 km |
| BMW iX xDrive50 | Pouch | NCM811 | 400 V | 105 kWh | 8 J / 200 000 km |
| BYD Han EV | Blade | LFP | 600 V | 82 kWh | 8 J / 150 000 km |
Die NCA-Technologie bietet die beste Balance aus Leistung, Energiegehalt und Gewicht, während LFP-Zellen eher auf Kostenstabilität und Sicherheit bei niedrigerer Energiedichte setzen.
Fazit
Die 100 kWh NCA-Batterie mit Panasonic 18650-Zellen ist ein Paradebeispiel für bewährte, aber hochentwickelte Zelltechnik. Sie bietet:
✅ Hohe Reichweite bei moderatem Gewicht
✅ Hohe Leistungsabgabe auch bei starker Beschleunigung
✅ Stabile Ladeleistung und lange Lebensdauer
Damit gehört dieses Batteriesystem weiterhin zu den effizientesten 400-Volt-Packs der Branche – ideal für Kunden, die Reichweite, Performance und Haltbarkeit gleichermaßen schätzen.
