Tesla, Inc. hat mit dem neuen Tesla Cybertruck Dual-Motor AWD für 59.990 $ eine deutlich günstigere Variante eingeführt. Gegenüber dem Premium AWD (79.990 $) spart man 20.000 $ – bei überraschend wenigen technischen Abstrichen.
Die Unterschiede im Detail
Bereich
AWD 59.990 $
Premium AWD 79.990 $
| Anhängelast | 7.500 lb | 11.000 lb |
| Nutzlast | 2.006 lb | 2.500 lb |
| Fahrwerk | Stahlfeder mit adaptiver Dämpfung | Luftfederung |
| Räder | 18" | 20" |
| Sitze | Textil | Premium-Interieur |
| Sitzheizung | Nur vorne | Beheizt + belüftet |
| Soundsystem | 7 Lautsprecher | 15 Lautsprecher Premium |
| Zweite Displayreihe | ❌ Kein 9,4"-Screen | ✅ 9,4"-Screen |
| 120V-Innenraumsteckdosen | ❌ Nicht vorhanden | ✅ Zwei |
| Ladefläche | Motorisierte Tonneau-Abdeckung | Vault-Bed |
| Beleuchtung | Standard | Premium |
| L-Track Cargo Rails | ❌ Nein | ✅ Ja |
Was bleibt identisch?
Trotz 20.000 $ Preisunterschied bleiben viele Kernwerte gleich:
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Gleiche Reichweite
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Gleiche 0–60 mph Zeit
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Gleiches Allrad-Setup
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Rear-Wheel-Steering
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325 kW Ladeleistung
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Bed-Outlets (2×120V, 1×240V)
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Powershare-Funktion
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FSD-Fähigkeit
Im Alltag verlieren Käufer also vor allem Komfort- und Ausstattungsfeatures – nicht Performance.
Strategische Einordnung
Tesla scheint aus dem eingestellten RWD-Cybertruck gelernt zu haben:
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Kunden wollten AWD
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Performance sollte nicht reduziert werden
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Reichweite sollte konkurrenzfähig bleiben
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Preis war der entscheidende Hebel
Mit 59.990 $ liegt die neue Version sogar 10.000 $ unter der früheren RWD-Variante – bietet aber deutlich mehr.
Potenzial für höhere Verkaufszahlen?
Diese Konfiguration könnte:
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Neue Käuferschichten erschließen
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Gewerbliche Kunden ansprechen
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Volumen deutlich erhöhen
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Die Produktionsauslastung steigern
Da die Kernperformance identisch bleibt, dürfte der Kompromiss für viele Käufer akzeptabel sein.
Fazit
Der neue Cybertruck Dual-Motor AWD für 59.990 $ verzichtet auf Komfort und Premium-Features – nicht jedoch auf Reichweite, Leistung oder Ladefähigkeit.
Mit 20.000 $ Preisvorteil gegenüber dem Premium AWD könnte diese Variante den Cybertruck deutlich näher an den Massenmarkt bringen.
Es sieht so aus, als hätte Tesla hier gezielt die Features gestrichen, auf die die meisten Käufer am ehesten verzichten können – ohne die Kernattraktivität zu beschädigen.
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